第六百零八章 西域战起(2 / 4)

向的步兵们提升机动能力,配属更多的骡马,马车都是出于提升机动能力的考虑。

至于为什么不都换成骑兵骑兵贵啊

军队的很多东西,都是需要考虑成本的,不可能什么好什么来。

哪怕是准格尔这些游牧民族,他们的军队也不全是骑兵,相当多一部分还是步兵,只不过骡马多,步兵也因为负重少,所以行军速度比较快,必要时候也能集中部分步兵骑马进行快速行军罢了。

楚军也差不读,而和准格尔单纯配属众多骡马不一样,楚军在西北以及其他北方地区的部队,还会大量配属马车。

而大楚帝国陆军装备的马车和传统的东方式马车还不一样。

其中最为特殊的就是四轮运输马车,这玩意采用了转向机构以及圆柱式轴承,同时还采用弹黄减震。

而这些都是为了提高运输能力。

大楚帝国在国内统一战争的时候,就开始广泛采用新式的马车作为运输工具,不过早期的时候因为缺乏骡马,再加上南方地区的地形缘故,因此马车运输的比例还不算太大,很多时候为了给前线运输补给,还得广泛依赖独轮车甚至人力搬运。

而等到东掳战役期间,因为东北地形平坦,同时骡马保有量也多了起来,因此那个时候楚军就开始大规模装备使用各种类型的新式马车,既有四轮马车也有双轮马车,两者是搭配使用的。

毕竟两者对骡马、地形的要求都不一样,彼此很难进行全面的取代。

四轮马车运输量大,但是对地形要求高。

双轮马车运输量小一些,但是对地形不怎么挑剔。

大楚帝国的马车运输,在东掳战役的后续期间,尤其是深入东北腹地、漠南蒙古腹地的时候更是发挥了极为重要的作用,承担起来了楚军数百上千公里的后勤运输。

等东掳战役结束之后,马车已经成为了楚军后勤物资运输,乃至前线行军不可或缺的交通工具,并且开始在更大范围内进行了普及,哪怕是在南方地区也开始大量装备马车。

主要是因为那个时候开始,大楚帝国获得了漠南蒙古这个重要的产马地,并且也和漠北蒙古达成了协议,成为了漠北蒙古三大部落的宗主国,双方进行了互补贸易,漠北蒙古通过出售牛马羊等牲口以及羊毛等物资,换取大楚帝国的枪炮刀剑盔甲各类军需物资以及茶叶、布匹等各类生活物资。

那个时候开始,大楚帝国虽然还缺顶级战马,但是普通战马就不缺了,至于普通的役用马那就更不用说了,至少满足军需还是足够的。

如此情况下,大楚帝国的军用马车得到了进一步的发展。

后勤部根据以往的马车使用经验,提出了一系列的新要求对军用运输马车进行了改进,由此诞生了一系列的改进后的军需马车并广泛服役各部队。

其中服役于西北地区四轮马车就有好几种,其中最主要的一种货运四轮马车的载重量达到了一吨,而且车架是经过了专门设计,可以用来运输标准的物资运输箱。

为了更好的运输各类军需物资,尤其是各类弹药这种大宗补给品,后勤部专门制定了装箱标准,规定了若干规格的统一尺寸。

而且箱子还有卡扣,箱子进行堆叠的时候保证稳定。

相应的马车上的车架也进行了规范设计,有标准的卡扣。

如此后勤运输的时候,就可以很方便的把装着弹药的木箱往上堆叠。

怎么说呢,大楚帝国的后勤部门,在新式马车以及弹药箱上,玩了一把类似后世标准集装箱的模式。

这样的好处能够能够统一运输标准,装卸的时候也更加简单方便。

然后这些四轮马车因为规格高度统一,并且设计的时候也考虑到了临时结成车阵自保的需求,因此车架的前后往往还有卡扣可以进行首尾相连并固定。

利用马车,尤其是四轮马车结阵自保,这是大楚帝国后勤运输部队的常用战术,也是必须的战术,可以有效的抵抗敌军中小规模骑兵的袭扰,确保物资的安全。

结阵自保的时候,士兵们可以躲在装载了物资的马车后方,用火枪或轻型火炮等物资进行反击作战。

如果运输的物资还是粮食这些东西的时候,那么这种车阵基本上和一个沙袋构筑起来的野战堡垒也没啥区别,防御能力相当强悍。

对于缺乏重火力的敌军袭扰部队而言,想要攻破这种的车阵是需要付出惨重代价的嗯,大部分时候付出惨重代价也打不破。

东掳战役期间,楚军的后勤运输部队,广泛使用这种车阵进行自保,对面的蒙古骑兵基本都无可奈何,非要强攻的话,基本都是偷鸡不成蚀把米。

当然,这也是因为楚军的后勤运输部队,往往都是专业的辎重部队进行运输,这些辎重部队的战斗力可不比普通步兵差多少,并且普遍还配属六十五毫米团属野战炮,火力比袭击者还要更强。

楚军的各师属辎重团,和传统的后勤部队是软柿子可不是一回事,人家战斗力很牛逼的,