既然人家过来是洽谈购买飞机，那么肯定要把飞机性能向客户介绍一番。这是最基本的商业规则，在那个行业都适用。而且包子轩也看到，很多航空公司都在想着这边赶来，只是没有那么重要的客户，让手下人接待而已。

但是想汉莎航空公司这种咖位的企业，作为此次飞机的主介绍人；亲自出面, 效果可能会更好。

一个手势，ed屏幕图片在次被切换；汉莎航空公司的h3111飞机涂装，出现在大众视野。要说包首富对哪家航空公司最为了解，可能汉莎航空公司就是其中之一。因此飞机的细节，设计的非常到位。

即使在挑剔的德国人，也感觉没有任何问题。做事态度虽然不能表明什么，但是也会加大客户对你的信任程度。

汉莎航空公司的涂装，同现在的有很大改变。其实包子轩是忘记两德还没有统一, 还是怎么回事；否则绝对不会如此设计。但作为日耳曼人，曼施坦因施波尔对这个设计非常满意。汉莎航空公司公司的飞机涂装，就应该是这个样子。

涂装的每个细节，全部切换了一遍。可以说比给日本人看得还要详细，毕竟对于日本的订单，因为三菱的关系，心中还是十分有底。但是德国汉莎，却需要用实际行动打动人家，之前可是一点交集都没有。

而且因为dc10 的缘故，可能德国人对联合航空飞机制造过公司，有些排斥。毕竟麦道公司是重要股东，这些都要考虑进入。

外观涂装看完之后，内部细节开始出现在屏幕上。每个地方的设计，可以说都非常合理。很符合德国人喜好，如果不知道的人一定会认为，这家飞机内部设计师来自德国。

其实事实也是如此, 毕竟做就要做到最好。当然包子轩了很多重要意见, 否则即使设计出来, 也不可能这么快。

包子轩介绍道“当时考虑过德国人的一些喜好问题，因此飞机的内部装饰。全部是聘请德国人设计，力争让客户满意。”

听到这里，现场很多人又是一阵感慨。人家这种工作态度，以及用心程度。做什么事情，估计都能成功。

小麦克唐纳非常不好意思的说道“怎么之前我就没有想过这点，内部装饰与布局，总是找一家公司来操刀。虽然看起来像是那么回事，但是客户并不一定会完全满意。”

“设计师并不了解当地文化，并不知道使用者的需求。可以说简直就是败笔，今天我是学到不少东西。回去之后，可是要认真整改，否则麦道公司，还真没有什么存在的必要。”

c17运输机，已经让他非常失望。毕竟中东大户订单没有拿道，让麦道公司现金流更加紧张。现在才发现，麦道经营不好；不单单是军方同国会限制那么简单，自身的问题更严重。

如果真要是同黑云这样的企业竞争, 包子轩这样的掌门人做对手。最后麦道公司, 必然会一败涂地, 根本找不到一点胜算的可能。

好在此刻双方是合作伙伴, 真是要同这样的合伙人，多学一点东西，机会可是不能浪费。美国媒体都说他是一个花花公子，根本撑不起麦道的门面。想要让人看得起，首先自身就要改变。

摩托罗拉同黑云集团竞争可能更为激烈，毕竟手机就是一个绕不开的话题。此时罗伯特加尔文也是十分感慨，苦笑着说道“我说黑云集团总是有几款机型，在某些地方卖得特别好。原来人家聘请的设计师不同，非常具有针对性。”

“而且宣传力度和推广方式也不一样，如此看来我们这些人；做生意在这小子面前，还真是有些业余。看来回去要改变，不能什么事情都是美国员工解决。”

“想要在世界各地都具有影响力，必须要使用世界的人才为己所用。”

但是要说这里最排外的企业，非三菱莫属。其实不单单是三菱，日本企业大多是如此。三菱主要业务是在重工业、汽车与金融方面。当然现在基础材料领域，做得也是非常好。大多数产品，并不是直接面对私人客户，至少普通人很难接触到。

但是这种局面，不可能一直持续下去。难怪三菱汽车，在世界上的销量越来越差；这里边还真是有很大原因。

都是日本设计师，虽然他们水平很高；也认真调查过开发地域市场。但毕竟不是当地人，对于风俗习惯、文化、以及操作手法方面，还是理解不到位。那么设计的产品，只是徒有其表，并不能让客户从心里认可。

反观黑云集团却不会这么做，他们的员工来自全世界。而且包子轩招人，从来只看能力，不看你来自那个国家，那个阵营。只要是没有作奸犯科，没有触犯那个国家的法律法规；可以说是一视同仁。

想要成为真正的跨国公司，必须要拥有来自世界的人才。还真是不能高管全部由日本人担任，那么作决策的时候，主观意识会非常明显。并不利于企业管理，以及市场开拓。

只要是人成功，可能做什么都是对的。单纯的请一名德国设计师负责飞机内饰设计，就能让合作伙伴，如此过渡解读。估计除了包子轩之外，还