看到这种情况，包子轩知道不说点什么也不好。而且人家在你面前没有保密，自己也不能藏着掖着。要是就这么离开，以后别说想让运10项目组成员为黑云所用，人家就是在困难都不会理你。何况这些都是华夏最宝贵的人才，无论到哪个领域都是佼佼者。根本不用担心工作问题，未来巴蜀和辽省飞机工厂必然会崛起，需要各种工程技术人才补充进去。

唯一要担心的就是普通技术工人，他们可能会因此转行或丢掉饭碗。既然想要接收运10项目组，包子轩就要露出一些真本事，否则很难征服眼前这些工程师。

包子轩“既然马总工已经把话说到这个份上，要是在说点什么就显得太过矫情。”

“运10飞机主要是仿制美国波音707客机，可是波音707是50年代后期产品。最近20年民用航空发展速度很快，波音707已经完全落后于这个时代。”

“首先发动机的推重比方面就不占据任何优势，单台推力只有85千牛，而上沪飞机制造厂仿制的发动机推力只有80千牛。要知道黑云919客机单台发动机推力达到220千牛，也就是2台发动机就能满足运10飞机所需的推力。”

“另外就是载重问题，受限于航空材料重量问题。运10自身还是太重，这就导致载重不高。如果不能把重量减轻，以及增加发动机推力，可能商用性不强。”

“还有就是操作系统，目前世界主流使用电脑控制。可运10飞机还是采用传统的操作方式，需要驾驶技术特别熟练的飞行人员，这些都不利于民用航空的普及和推广。”

“同时通信系统方面华夏相对落后，飞机在天上不能同地面做到有效沟通，那么将是一场灾难。”

“华夏没有民用大型客机制造经验，能够达到这种效果已然不错。如果要是从经济角度出发，运10项目没有任何意义。可要是从国家战略出发，运10项目将会是未来国产大型客机的希望。”

可以说包子轩的评价句句在点子上，可马总工也知道这不是他一个人能改变的事情。需要举国之力，难道说运10项目真的要终结。心中非常不舍，可是又想到国家很多地方都需要资金。能够投到运10项目上的资金会越来越少，甚至是没有。工程师也是人，不能光提理想，不给饭吃。

听到包子轩的分析，在场的工程师心想。难怪马总工会如此态度，原来眼前这个年轻人真是顶级的航空动力工程师。分析的非常到位，这个世界上天才可是不少。

马总工不死心的问道“难道就一点希望都没有了吗”

这句话好像是在问包子轩，又好像是在问自己。

此时场面陷入平静，在场的所有人都在思考。运10项目立项到现在已经13年，期间花费国家大量资金。他们为此也投入很多心血，很多人甚至把青春都奉献给运10项目。

包子轩没有在说什么，而且开始参观起来。看到运10的原型机；包首富是即激动又感到可惜，这么好的机会怎么就错过。不过这不是他能够决定的事情，可能高层有更系统的考量。不过后世苏有人都感到运10项目下马实在是可惜，既然不能改变项目命运。完全可以改变工程技术人员的命运，这件事情包子轩还是能做到

于此同时，京都高层也在开会讨论包霍董矿业公司、黑云汽车、浦东新区、运10项目等问题。这些事情有一个共同点，那就是都和包首富有关系。

京都高层开会也是因为他，这在华夏历史上还是第一次。因为一个年轻商人召开这么重要的会议。

赵副总作为此次代表京都方面，去上沪市参加黑云汽车投产仪式的高层，肯定要第一个汇报。毕竟只有他最清楚事情的来龙去脉，让汪书记汇报有些不合适。

赵副总“最近两天我到上沪看到的情况可以说是相当震惊，我们国内汽车工业同国际上有着明显差距。单单拿黑云汽车举例，他一家公司的汽车生产量居然是我们一个国家的100倍。要知道黑云汽车还不是世界上最大的汽车制造企业，隔壁日本有很多企业的销量不比黑云少。”

“既然有差距，我们就不能不面对。其实不光是产量上的差距，质量上差距更大。黑云汽车的测试相当专业、全面；可是我们有些工程师居然只是在资料上看过，根本没有做过类似的检测。”

“因此华夏想要在汽车工业有大发展，不光要引进外资汽车企业进来。更要提升国内汽车工业，单单靠引进外资不能解决根本问题。我们需要得到技术授权以及购买专业机器，只有这样才能让华夏汽车工业腾飞。”

可以说赵副总的意见绝对具有前瞻性，就连最高层都在频频点头。之前是因为没有资金引进设备和技术，此时可不存在这些问题。至少资金方面问题不大，黑云集团承诺在华境内赚取的所有资金全部留在国内，可是一笔不小数字。同时包霍董矿业公司每年的纳税更是一笔巨额财富，使得此时华夏外汇储备相当于前世的90年代。

赵副总的建议得到认可，高层决定大力发展国内汽车工业和