不过苏翰也表示要考虑。

其实他对欧系联盟已经是非常的不满。

龙翰汽车在欧系联盟的工厂也是一拖再拖。

这么多年也没建成投产。

既然如此自己还不如和别人合作。

到时候一样可以把产品卖到欧系联盟去。

虽然苏翰没有合作引发了欧系联盟的不满。

但人家就是不合作欧系联盟也没有办法。

好在龙翰汽车和欧系联盟的工厂已经在建设当中了。

相信建设完成以后能解决部分产能问题。

八月。

月球试验舱和燃料舱测试成功。

最后定名为月宫空间站。

经过挑选后决定在八月十日正式发射。

相关发射新闻也引起了全球的关注。

如果浩瀚公司发射成功。

那么月宫将成为全球首个月球空间站。

八月十日当天。

四枚火箭升空。

其中两枚携带月宫一号舱和二号舱。

其余两枚携带的是月宫燃料舱r1和r2。

经过了十几天的飞行。

四枚火箭进入月球轨道。

减速后被月球引力捕捉。

一枚火箭释放出了月宫空间站一号舱。

另外一枚火箭释放了二号舱体与一号舱体完成了对接。

月宫燃料舱也很快完成了对接。

浩瀚公司完成了月球空间站一期工程。

以后会随着的时间的推移。

不断有的新的空间站组件加入。

浩瀚公司计划明年完成载人进入空间站的计划。

为随后开始的月球空间站旅游和绕月游做好铺垫。

龙翰科技的官网随即官宣了月宫空间站入轨成功的消息。

再次成为了全球的大新闻。

月球空间站的建立标志着浩瀚公司的载人登月计划又迈出了一大步。

毕竟谁都知道登月之前任何国家都要完成绕落回的相关测试。

龙翰科技已经完成月球空间站。

说白了已经是具备了绕月的实力。

剩下的就是降落和返回了。

似乎华夏人距离登上月球的时间越来越短了。

米联邦自然也是急的不行。

nass加快了可回收火箭的研发。

希望年内就能进行首次测试。

九月。

采用新型材料的火箭发动机原型机雷龙2设计完成。

随后进行了试车。

由于新型发动机材料强度更大也更耐高温。

虽然还是全流量分级燃烧补燃循环发动机。

但推力达到了惊人的五百吨以上。

苏翰知道以后当然非常的高兴了。

因为这代表着五千吨火箭成为可能。

到时候近地轨道运力可能达到六百吨。

月球直接往返运力可能超过一百五十吨。

新型登月火箭将能直接降落月球并且安全返回。

甚至未来直接从月球搬运燃料回地球也不是不可能的。

新型电泵火箭发动机原型机飞龙2也同时完成了设计。

飞龙2推力达到了两百三十吨以上。

三台发动机就能达到最大推力。

起降月球只需要一台就够了。

当然还有一款新型发动机。

雷龙1液氢液氧发动机。

液氢液氧因为温度太高的关系。

使用起来并不是特别的安全。

尤其是不能重复利用。

但苏翰这次有了耐高温的材料。

大大提高了循环使用的能力。

液氢液氧发动机的研发自然就上了正轨。

苏翰的新型液氢液氧发动机其实并不是给登月火箭准备的。

而是给月球运送燃料的火箭准备的。

因为月球上的二氧化碳含量非常的少，想要变成甲烷，还要加入催化剂，也是比较麻烦。

如果用来之不易的甲烷来搬运燃料实在是太过浪费了。

但月球上液氢液氧的储量却非常的大。

如果使用液氢液氧来搬运燃料。

那么就更加划算了。

这其实是一本经济账。

而且这种燃料火箭只搬运燃料。

所以也不怕毁坏或者爆炸。

大不了距离月球基地远一点就是了。

有了全新的发动机。

设计一款全新的更大的登月火箭已经不是在问题。

十月。

苏翰组织的团队研发出的超导强磁场发生器原型机测试通过。

该强磁场发生器大概能产生一百特斯拉的磁场强度。

相当于地球