遂渔9528渔船吨位小，在广阔的北印度洋海域中几乎不会引起人们的注意。为了节约时间和燃油，船长张家豪决定抄近道前往马六甲西口。他们吃水浅得很，张家豪又跑过好几次这条近道，因此不会有什么问题。

黑夜里，遂渔9528满载鱼获航行着，桅杆上的航灯功率小，今天又是满天星，灯光几乎隐没在海面的星光之中。

为了更快抵达指定海域，同时摆脱53号舰的追击，斯维尼命令不适号航母打击群进行了第三次转向。

于是，本来绝对不会相交的遂渔9528渔船和不适号航母打击群，按照他们当前的航线，将会在五十海里外的某个点相交。

要命的是，张家豪不知道在他的右侧后方，不适号那庞大的身躯正在以30节的高速航行着。按照两船的速度差，五十海里后会相撞。

不适号舰桥中心也没有看到目标信号特征几乎没有的遂渔9528渔船，它实在是太小太小了，区区三百吨的体量，在不适号面前和小舢舨差不多。

距离更远的53号舰更是完全不掌握这些情况。

遂渔9528、不适号、53号舰，大致呈现三角关系，53号舰的航线在其余两者之间，位置靠后，遂渔9528的位置最靠前，但航速最低。

回收了未知型号无人机之后，53号舰开足马力追赶不适号，寄希望于强悍的动力系统能够再一次创造奇迹，赶在不适号进入联合反恐演训海域之前，把它拦截下来。

一小时二十分后，夜更深了。

不适号与遂渔9528渔船之间的距离仅有三海里，问题在于，张家豪没有发现从右后方全速冲过来的不适号，不适号上的雷达也没有探测到尺寸小到可以忽略的遂渔9528渔船。

当张家豪听到后方有异常声音时，他走到驾驶舱后方凝神看过去，不适号那庞大无比的身躯已经出现在侧后仅五链的位置，即约925米的位置。

“左满舵全速快”张家豪瞳孔放大，扭头吼道。

昏昏欲睡的操舵手立即从沙滩椅上跳起来，冲到驾驶台那里解除自动驾驶，疯狂地向左转动操作舵，同时把动力杆推到尽头。

渔船的柴油发动机嘶鸣起来，船头在艰难地向左转向。

不适号速度不减航向不变向遂渔9528渔船冲撞而来，像一座摩天大楼铺天盖地地压向了像小轿车的遂渔9528渔船。

张家豪冲过来抓起送话器，调整到国际通用紧急频道，用掌握的为数不多的英语杂乱无序地大喊，“不适号远离我远离我我在你前面不适号滚滚滚滚开”

不适号的值班人员听到了，但是他们一时半会不明白张家豪想要表达什么意思。通讯官回复道，“请重复你的诉求。”

张家豪急得冒中文，“你要撞上我了立即右转你要立即右转避开我”

不适号驾驶舱里的值更官看到了翻译出来的话之后，立即拿起望远镜向前观察，但是前方海域什么都没有。

“通话信号位置在哪里”值更官询问。

“正在确定”

突然有参谋惊呼起来，“通话信号与我们的位置重叠它在我们前面”

值更官立即下令，“右满舵快”

操舵手立即疯狂向右转舵。

然而，此时距离太近了，不适号近十万吨，转向动作迟缓。不适号的左侧舰体依然高速冲向遂渔9528渔船，后者正在全速向左转，奈何动力比不上军用船只，又是满载，动作同样非常的慢。

张家豪眼睁睁地看着不适号那二三十层楼高的舰体冲过来，在距离三百米的时候，他已经绝望了，大声下达了准备弃船逃生的指令。

在关键时刻，遂渔9528渔船的速度起来了，不适号庞大的舰体也开始向右转向。不适号高速航行产生的波浪冲向了遂渔9528渔船，浪的高度甚至超过了遂渔9528渔船的高度，波浪冲向遂渔9528渔船，将其推向了一边。

正是这么一推，将张家豪等人从灾难的边缘推了回来。

不适号的舰体左后侧撞在了遂渔9528渔船的尾部，其被撞开好几百米，所幸的是渔船还是相对完整的，除了尾部凹下去一个大坑。若是木质渔船，这一撞一定会让渔船当场解体。

遂渔9528渔船的轮机舱、螺旋桨全部报废式损坏，失去了动力，在海面飘了起来。不适号被吓了个半死，连斯维尼都被惊动了，从旗舰战术指挥中心跑到了舰桥驾驶舱里了解情况。

布莱德沉声说，“是中国渔船。”

斯维尼立即意识到有麻烦了。

在美国海军内部有一句顺口溜广为流传，日韩渔船随便撞，印度渔船看着撞，中国渔船不要碰。

他们最怕的就是中国渔船。

很多时候，勤劳的中国渔民会驾船跟着他们的编队航行，这边刚刚把水下检测器放下去，后面的中国渔船就下网打捞了，捞一个起来，打不到鱼回去也有得赚，偏偏对他们没办法。

你只