行，那军用发动机行不行听说国产大型军用运输机运20，已经用上了国产的涡扇20发动机，正在大量生产，咱们的c919装军用的涡扇20发动机，不是也能马上摆脱国外的依赖么”

为什么不用军用的发动机

“不行的”

陈刚还是摇头“民用发动机的使用要求，远比军用发动机苛刻。”

“拿使用寿命来说，民用发动机普遍能达到2万、3万小时以上，大修间隔数千小时，故障率低，维护成本低毕竟每架飞机关系道上百人的生命，必须做到绝对可靠。”

“军用发动机没有这个要求，军用运输机不会每天都要起飞，使用频率低得多，对发动机寿命没有严格的要求，一般有个几千小时就够，军方的维修保障也更好，发动机可靠性差点也没关系。”

“还有就是经济性，对航空公司来说，最大的运营开支就是油料，省油15的飞机跟不省油的飞机，在他们眼里是完全不一样的，买省油15的飞机，他们就多了15的利润，他们会毫不犹豫买省油的飞机。”

“而省油主要是通过发动机做到的，越好的发动机越省油，市场竞争力越强。”

“但我们的cj1000或军用的涡扇30，油耗都比eax大30以上，这注定了没有半点市场竞争力，没有任何航空公司愿意买，利润就是这些公司的生命啊。”

综上所述。

国产大型客机c919上面，必须装上使用寿命长、可靠性高、经济省油的发动机，才能具有市场竞争力，否则用户不会买账。

已累积到将近5000架的订单，只能因为超出交付期而流失大半。

所以无奈。

既无奈又气愤。

陈今连连摇头，他没有想到，这都20x1年了，国产发动机技术水平与面临的形势，还是那么的恶劣和严峻。

再看看老爸愤怒又沮丧的表情，看到他两鬓生出的白发，陈今忽然意识到老爸今年53岁了。

他最大的心愿，是在60岁退休之前，坐上自己参与研制的国产大型客机，巡游祖国大好河山。

想了想他道“爸你放心，这事我能帮忙，国产飞机发动机问题，半年内给你解决”

陈刚看向了他，面带狐疑。

陈今用了一小时左右的时间，描述了某项技术后。

父亲陈刚的眼睛，又猛然睁大，脸上露出狂喜。