充雷霆矿业的实力。

只要能成功在布兰卡港扎下根，那么去南方开采石油，建立石油公司，也就不远了，抢肉吃，圣赫塞最擅长了。

这次阿根廷航空业危机，他也需要做好充分的调研，派了一支专家团队与科尔多瓦市政府以及省政府进行协商，如果事情不可为或者阻力太大也只能放弃。

结果跟汤普森将军一番交谈，发现这件事情似乎很有希望，汤普斯将军跟科尔多瓦军方现在有些不太对付，主要是汤普斯调往国防部了，而科尔多瓦又重新选出了他们的领导人，

现在科尔多瓦有一个叫洛那迪将军的的家伙指责汤普斯乱搞，投靠总统府，并暗地里的把科尔多瓦国防军重新改设为科尔多瓦卫戍军，相当嚣张。

卫戍军一般是首都才叫卫戍军，以前科尔多瓦最多是城卫军，必隆甚至不敢得罪这些地方军阀，睁一只眼闭一只眼了。

所以圣赫塞的机会来了，甚至鲸吞飞机制造厂也不是不可能，反正现在飞机厂在很多人看来就是一个巨大的吞金兽，没有产出的吞金兽。

可以说，现在阿根廷航空工业已经进入死亡的倒计时了，时间非常紧急，对于圣赫塞来说也是如此，他又要竞选市议员，又不甘心就这么让阿根廷航空工业彻底失败。

而飞机航空制造业又是一个产业链比较大的产业，涉及到材料、发动机、机械加工等各个方面。

目前圣赫塞涉及的金属冶炼行业就是这个拉普拉塔煤钢联合体了，机械加工就是雷顿工业的机床厂，但基本设备和人才主要是通过德国人、日本人的帮助，雷恩军工也有涉及机床方面的。

拉普拉塔钢铁厂即将出第一炉铁水，近段时间钢铁厂花大力气成立一家金属研究所，研究金属冶炼技术，雷恩工业也开始研究机床技术，阿根廷现在极度匮乏的铝合金还有机床，刚好可以跟飞机制造厂合作。

雷霆矿业在澳洲的投资已经超过1000万美金，开始开采的铁矿石、煤矿，还有大量的铝土，可以发展铝合金工业，布兰卡港周边省份有不少河流，大多数发源于安第斯山脉，可以利用起来发电，电解铝对于电力的需求非常巨大。

如今五眼联盟早已成立多时，好在阿根廷现在也不是弱鸡，在澳洲投资也符合现在澳洲政府的利益，加上西澳大利亚这边并没有彻底归附于澳洲政府，

所以并没有太大的反对，但过几年就说不定了，煤炭钢铁的另一个重要进口国是南非这边，成本会比澳洲高上不少，主要是因为南非煤铁矿不沿海。

电力问题确实是需要操心的大问题，现在都是就近发电，没有什么远距离电网之类的东西，要把布兰卡的工业发展起来，大量的电力需求是必须要解决的。

水电一次性投资大，像玛利亚水电厂已经修了两年时间，一号机组已经发电已经能满足需要，明年年底才能彻底完成发电，一旦水电厂完全发电，那么玛利亚市就是科省发电量最大的城市，远远超过科尔多瓦，经济也能进一步发展起来。

水电的经营期可长达50年甚至百年，且运行费用低，是所有电站中寿命最长的。

相比之下火力发电厂建设成本更低，可以快速满足需求，这是圣赫塞想到的能短期快速扩大布兰卡港发电量的办法，就是煤矿外运量比较少。

下个月开始，每个月将有10艘轮船装载的煤炭从澳洲东部的布里斯班出发，经过太平洋的麦哲伦海峡，再北上运输到拉普拉塔市，为已经快完工的拉普拉塔火电厂仓库储存起来。

这些煤炭运输船是经过专门改造的美国货轮，运煤船要经过专门改造，载重量也基本不超过12万吨，一次运输也只能运输12万吨左右的煤炭，而且运煤的话其实也是比较麻烦的，安全性没办法保证，比运铁矿更麻烦一些。

所以现在雷霆矿业也下订单给西班牙造船厂，设计生产5艘5万吨级别的海运矿石船舶，前提是三海造船厂必须是协助单位，后续还要授权生产。

到时候可以在阿根廷国内生产这种巨型货轮，未来甚至要设计10万吨的货轮，否则那些一年产钢几百万吨，原料都运输不过来。

未来的航空产业体量规模较大，带动效应明显，是技术、人才、资本集聚化程度较高的产业，能够有效促进社会经济的快速发展。

而军工航空和民用航空也是有所关联的，如果能够暂时把这些被辞退的技术人员再次聚拢起来，转向民用航空如直升机，支线飞机的设计生产制造，那也是可以的，直接放弃太可惜了。

圣赫塞拿到了一份机密文件，目前阿根廷箭项目总负责人是库尔特谭克，二战时期他领导设计和制造了德国著名的福克，沃尔夫190战斗机，

44年底他和福克武尔夫设计局的同时就为第三德国空军研制二代喷气机1乌鸦。

当时的阿根廷政府找到了谭克，并委托他为空军设计比箭更好的战斗机。

现在阿根廷其实已经站在世界航空领域的最前沿，事实上在二战刚刚结束时，总统府就开始实施一个扩