在马斯喀特重新建立秩序，这个秩序包括了对当地人的，也包括了对周围各方势力的，而尤其是对帝国商人的，其中第一件事就是拒绝了槟城和海外事务部推荐的继任人选，他从非洲开发公司中挑选了一批精干人员掌握这块土地，殖民地官员掌握殖民地，这就是李君威给马斯喀特确立的新基调。

而新的机构成立之后，第一件事就是公开审判叛国商人，问罪了超过七十人，死罪者有十四个，分为两批，在马斯喀特杀头一半，前往槟城杀头另外一半，震慑的意味不言自明。

处理完这些，他才登上了船只，但却没有返回印度，而是直接前往了苏伊士港，上一次在西津，裴元器曾建议他经过苏伊士回国，但被李君威拒绝了，这一次他西来，苏伊士地区的移民也是重要的工作，而且当地的安全形势也已经大为改观。

李君威乘坐的是飞云号商船，这是一艘隶属于锡兰某航运公司的船只，是一艘运茶船，锡兰是帝国在印度洋地区最大的产茶地，而市场不仅包括南洋各省和海内行省，随着这些年产量的扩张逐渐向欧洲辐射，飞云号就是其中一次强力的试探，因为这是在申京订购的一艘满载排水量超过一千四百吨的飞剪船。

虽然帝国的蒸汽动力已经突破，甚至于建造了两条实用的铁路，在船舶用动力方面也有突破，但这个时代的蒸汽动力船舶并不适合远洋航行，别的不说，蒸汽船舶所需要的动力是煤，在海外港口可没有加煤站，而蒸汽发动机的维护更不说海外港口具备的，因此，蒸汽船只尚只是用于内河航运，来往于申京到武汉的长江航道，而新辟的海洋航线也只是从申京到青岛、天津这一条线，还未完全推广开来。

而飞剪船则没有这种牵制，帝国飞剪船的发展得益于茶叶贸易的发展，帝国致力于培养欧洲的茶叶市场，受制约的就在于运输速度的缓慢，从申京到欧洲，洲际运输船需要一年的时间，不论什么茶去了都是陈茶，自然没有多少人,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗