垃圾，对比勐禽来说。

35有三个型号，b型号就背上一个大窟窿进气口，这玩意可以说就是美利坚骗小弟棒棒糖的。

轰炸机来说还是上世纪的，再也没有新出的，现在美利坚军工部门已经恰烂钱了。

制造一些没啥技术的废铁，利润更高。

研发我研发个der

几百万美金的羊不香吗几百美金的一瓶矿泉水不香吗

而且对付小国家我怀疑你有那种武器。

对付大国他们真的有那种武器

美利坚号称全球第一的b2八十年代生产的，四十年了。

160，比这个还早。

而且b2也就是吹牛皮厉害，实战究竟啥样也不知道，反正造20多架就不造了。

别跟117一样，上战场之前，吹的是天上地下第一。结果一场局部冲突，就嗝屁了。

35也是一样，吹的再厉害有什么用自己都掉了多少架了

客机的发动机，等千禧年那边的窄体客机的发动机出来，就抄，那是全新设计的。

回到家里，饭菜都做好了，四个孩子简直就是四个熊孩子，几个小家伙在农场里面，追猫撵羊的。

吃完饭，就陪陪孩子，给孩子洗澡，然后晚上何贵自己独守空房，没办法，孩子要跟妈妈一起睡。

何贵还没有接到农场的消息，不过也对，肯定要水落石出才会跟自己说的。

又带着吃喝的进了作坊里面了。

准备这个星期把涡桨发动机组装起来，等等再上交什么的。

其实飞机内部的涡轮，涡扇结构都差不多。

全世界大型航发，只有美利坚，带英，大毛，咱们。

带英的公司，是有名的罗罗公司，民品大家都知道，劳斯来斯。

所以大型航发已经很厉害了，不是任何国家都可以制造的，大部分国家，维修都没办法维修。

有人问，咱们的20都出来了，为什么大型民航客机不行

民航客机现在面临着几个方面，第一是西方的碳排放，进一步卡死了民航飞机的发动机。

第二就是油耗，性价比。

军用的无关油耗，但是民用的呢油耗太大了，寿命不行，那么制造出来也没有人买。

第三就是西方不可能说让第三家民航客机起来的，除非你自己飞国内。

为什么国内的支线客机虽然出来了，但是不好卖呢

这个是多方面的，油耗，安全，性价比等等的，出了事情你飞机公司赔不赔另外油耗大，补贴不补贴

都不的话，那么我为什么要买你的，买了你的，风险我来承担，可能谁也不愿意。

除非你的性价比更高，而且换飞机地勤维护也要培训什么的，这又是一笔费用。

这就是市场效应，为什么那么多人愿意买五菱，配件便宜。我一哥们买了比速什么的，当时看起来大气，现在。

何贵在现代组装涡桨发动机的时候，千禧年那边。

千禧年

千禧年对于全世界的半导体都是一个灾难，除开龙谷。

特别是电脑行业，冲击太大了，人们发现有了智能手机，完全就是一个移动的电脑，可以处理文件，可以视频会议，还可以与打印机无线链接。

另外邮件，读书，看电影，音乐，等等的。

更别说还有潘达平板。

当然唯一不好的就是太耗费流量了，人们发现电脑能处理的大部分事情，手机都可以处理。

并且手机的好处在于可以随时随地的看电影，处理文件。

不过很快人们发现，grs制式糟糕的通讯方式，一旦某个区域的人太多，那么就会导致很卡，这也是为什么4g是从cda技术上晋升而来的呢。

这个时候西方的那些通讯专家才发现自己遇到了巨大的麻烦，现在这样都有这样的缺点。

grs与cda，同样功率的基站，同样的范围，grs用户数量就没有cda多，以前打电话什么的，也就那样，但是现在智能机不一样了。

西方的通讯商一边接着不断的投诉，一边又看着不断赚钱，流量也是钱啊

各方专家都没有什么太好的办法，除非限制用户上网，不过这些通讯商还没有拿出解决方桉。

互联网供应商就拿出了解决方桉，修建公共ifi设施，说白了，就是那啥也修个基站

这下子老牌的电话通讯商就怒了，双方从百姓，到媒体，再到上层，不断的打嘴仗。

一时间热闹无比。

但是这种情况让英特尔联合的公司是心寒不已，就没有人来关心关心民族企业吗看着咱们被欺负吗

好在英特尔的关系也强大，拿到了一堆政府订单但是也只有一部分，先活着再说吧。

就在两大磐石公司与当地的移动通讯公司打的热火朝天的时候。

美利坚良心企业家ib宣