要论日均行驶里程数，再没有什么比出租车跑的更多到了。
还别说，如果现在国家对出租车的使用要求8年强制报废这一点来算，平均一辆出租车在整个寿命周期内能跑差不多100万公里，以平均每百公里85个油、每升油45元的价格来算，整个寿命周期内的燃油成本就是3825万，而自家的混动车的油耗只相当于普通燃油车的一半，等于全寿命周期内的燃油成本也只有燃油车的一半、也就是不到20万。
这么算起来的话，哪怕是去掉车主多花的部分，这8年下来，出租车的车主也能多赚10万块钱，差不多相当于多赚了一辆燃油车了。
不对
自己还忘记了机油和变速箱油，混动车的发动机机油和齿轮箱的齿轮油的更换周期更长，是常规汽油车型的一倍，相当于车主在车辆的维护保养方面节省了不少钱，这么算起来，起码这个混动版轩逸对于出租车行业是挺好的，如果能够说服出租车行业采购混动版轩逸，这个办法确实是不错。
想到这，刘建峰兴奋的道“张总，您的意思是咱们把这个混动版轩逸卖给各地的出租车行业”
张起航点点头“出租车确实是算一个，还有呢”
“还有”刘建峰想了想，不是很确定的道“警察部门的巡逻车”
交警部门和警察的治安巡逻用车的日均使用里程数也不少，莫非张总还准备将混动版轩逸卖给交警和公安局，，