进行空中加油，似乎没有多大的必要，但技术总是往前发展的嘛，谁敢保证10年后或者15年后，咱们国家的空中加油平台、加油速度会比现在还有多大的提升或许到时候就有价值了呢

而且你们西飞不是正准备搞大运如果你们的大运搞成了，大平台可就有了，我觉得h6还是应该有空中加油能力的，就算现在出于国际政治方面的考虑选择不装，但是不是可以先在机身内预留好相应的设备和管道，只是先不装受油探头反正这套东西也没有多重不是但这么一来，等将来某天时机成熟了，打开预留口，装上受油杆，立刻就具备了空中受油能力。”

嗯

之前大家都觉得以新一代h6那超过9000公里的续航里程，确实没有必要进行空中加油，可现在听张起航这么一说，大家全都觉得张起航说的在理是啊，可以先将管道预埋好啊，等将来或者某次任务有需要的时候，打开预留口的盖子，将受油杆往上一拧，任务的灵活性立刻大大提高，这么做似乎也不错

贺总设计师想了想，更是连连点头“起航同志您说的对，确实应该加上空中受油能力，最起码也应该先预留好管道和相应的设备还有呢”

尽管不知道张起航接下来还要说什么，但在听了张起航的第一条建议之后，贺胜强对张起航接下来要说的建议已经越来越感兴趣了。，，