到晚上，那么比较合适的是给一千港币。

阿霞和胜仔跟着洪先生当年就一起替14k管过半岛酒店门前代客泊车的那些小弟。

她还记得曾经有一次，因为手下小弟实在找不到地方为客人停车了，不知如何是好。

洪先生就从小弟的手里接过车子，索性亲自去开着客人的车子在路上飚车直到客人吃完饭。

三个小时后，等到那位客人要走的时候，那辆车的里程表已经开出去二百公里。

她可没想到，自己都开了夜总会当了老板了，如今却还要吃回头草，再掉头跟停车场打交道，这不是越活越回去了吗

所以根据以往的经验，和本能的抵触，她立刻表示质疑。

“宁先生，这个主意真的行吗停车场的回报率好像不怎么高哎。在港城，别看公共交通没有日本发达，但哪怕是市中心区域，停车收费也不过三块港币。商业性的私人停车场倒是高一些，能到八块，十块，十五港币一小时，但那些地段都很好，就像银座和虎之门的停车场，同样不是一般人能买下来的。港城这个行业真正赚钱的是代客泊车的服务。而日本人好像不时兴这个啊。日本人买了汽车好像都敝帚自珍，不怎么开出来，也不喜欢别人碰。尤其小费对于日本人来说，反而更像是一种侮辱，是会被嫌弃的。”

遭到质疑是很正常，宁卫民有这个心理准备，他可没指望自己一开口阿霞就会赞成。

正所谓灯不拨不亮，理不辨不明，他极为耐心的开始了解释。

“没错，阿霞你说的这些都对。尤其是文化差异方面，这格外需要我们重视。但是你还忽略了一些问题，东京和港城的不同差异还会导致另一面，是对这个行业有利的一面。比如说东京的出租车收费和停车费来说，基数都要远超港城。在港城出租车没这么贵吧东京的停车场也一样，日本停车费，真的很刺激”

“你可能是因为不开车的缘故，又长期在六本木和银座这样繁荣地带工作生活，可能没有太过注意日本停车场的收费情况吧。我这么跟你说吧，东京高昂的停车费并不仅限于繁荣地带，日本政府好像是有意利用高昂的停车费限制私家车出行，东京都内二十三个区停车费，普遍都不低。最便宜的地方每小时也要三百日元，那就是两美金，十五块港币了。”

“而且这仅仅还是起步价，在中心商圈地区，那是按照每十分钟，或是半小时来计费的，一个小时停车费，能达到上千円，这才是正常标准。要想包租一个停车位，在市中心每个月花费六七万円也不稀奇。”

“而且你还这还别嫌贵，因为有的地方，停车还是限时的，比如限停一个小时或者两小时。如果超时停车不开走，立刻会有人上来贴条。超时停车和违章停车一样，被贴条罚款也挺狠的，上万日元起步，最高可以达到三万日元。”

“要是从上班族的角度来看，如果不考虑日本加班文化，仅按照每天工作八小时算，在东京这样的大城市，开车上班的话，每天停车费至少五千日元。一个月下来十五万日元左右，几乎占了收入的一半这才是日本人不愿意把私家车开出来的真正原因。靠上班薪水的话，真是负担不起啊。”本章完请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费找书加书可加qq群952868558