不会漏下了朝鲜半岛南端这个重要所在。为了能够顺利进入釜山港，船队还特地在对马岛停留了一天，为的便是从当地的商馆中雇佣朝鲜人作为向导。

令陈一鑫感到欣慰的是，朝鲜人对于“海汉”也并非一无所知，早在两三年之前，已经有海汉商品通过贸易渠道流入朝鲜半岛，甚至据说有一部分被作为贡品献入了宫中。不过由于这些商品是跨海运来，数量又极其稀少，其价格也就一直居高不下。按照朝鲜向导金南义的说法，朝鲜市面上有限的一点海汉商品几乎都是被皇亲国戚给包圆了，价格再高也不愁销路。

在距离釜山港尚有数海里之遥的位置，陈一鑫已经能够从望远镜中看到釜山港湾绝影岛南端的太宗台了。这个地方据说是得名于新罗太宗武列王曾在统一朝鲜半岛后游览至此，因而才得名太宗台。

釜山港虽然在后世是世界上数得着的综合大型贸易港之一，但在这个时代的建设水平却显得十分寒酸，码头上就只有数条延伸入海的木制栈桥，规格和新旧程度都存在明显差异，显然不是统一规划的产物。仅从港口的规模和设施来看，相比日本人经营的平户和长崎两个港口都还存在着明显的差距，就更不用说海汉自己经营的港口了。

船队刚在码头靠岸不久，朝鲜官员便来收取入港停靠的费用了。让陈一鑫有些吃惊的是，尽管有向导从中说合，朝鲜官员依然坚持要收取每艘船每天三十两银子的停靠费。