这个全长超过七米的大铁疙瘩在田独工业区制造的同时，造船厂这边就已经在为了它的运输问题而改装船只了。目前海汉所有的船只中没有任何一艘船能够直接装载这个沉重的庞然大物，最后海运部只能打报告让军委这边一艘已经开始服役的“探险级”战船，对其船身进行技术改造，以满足这个特殊任务所需。

于是在执委会的命令之下，一艘排水量达到五百吨级的“探险级”战船被重新拖上了船台，进行了为期一个多月的改造。船匠们拆掉了原来的主甲板，以及用于布置舰炮的二层甲板，制成了一个巨大的凹槽货舱，以便装入预定的大型货物。而在此同时，胜利港和昌化港的货运码头也都进行了相应的改建，将“新世界号”上拆下来的两套吊装设施装到了码头上。

如果不是已经经过了两年的运作，这种需要众多单位协作进行的项目恐怕会出现许多问题。而这次由执委会亲自出面协调，各个单位一起出力，在确定石碌项目的开发期限后仅仅只用了两个月的时间便做好了相应的工作。

机车在运至胜利港之后，用畜力从专门的轨道直接拖到了码头上，然后进行吊装。这个环节大概是让所有人最为紧张的部分，重达好几吨的机车头在钢丝缆绳的牵引下缓缓地放入特制的货舱中，直到松开缆绳，船身没有出现明显的倾斜，众人才总算是集体松了一口气。

“探险级”战船的承载力倒并不是问题，原本船上的火炮加在一起的重量就已经大大超过了这辆蒸汽机车，但当初布置火炮是经过了反复计算和长时间的配重平衡试验，而吊装这个大家伙却根本没法在事前调校，只能依靠技术人员的经验来完成。好在最后一切顺利，机车上船之后没有影响到船只的平衡。

不过在运输的过程中，仍然是丝毫都大意不得，越之云亲自担任船长押船。船只一直沿着近海航线行进，以便尽可能避开海上的浪潮起伏。以“探险级”战船的性能，原本两三天就能抵达昌化，但在装了这个大家伙之后，则是足足在海上走了一个礼拜才到。

在抵达昌化之后，花了足足两个小时的时间，才将机车从船上重新吊装到岸上。不过机车到了之后并不能马上就投入使用，为了防止意外，有相当一部分比较重要的零部件在航运前就提前拆下来单独运输，都需要在昌化这边进行再次装配。另外昌化这边所铺设的轨道距离也非常有限，仅仅一个多月的施工时间，目前也只完成了昌化港到昌化县城北部这段不过两三公里的路基铺设而已，连铁轨都还没有完全铺设到位。

“小越，运这大家伙过来，你们一路也辛苦了。我让食堂准备了接风宴，晚上大家吃好喝好，修整一两天再回去。”刘山夏代表本地的工程指挥部，迎接承担这次运输任务的海运部越之云等人的到来。

越之云苦笑道“那你可得有得忙了，起码还得给我接好几次的风才行。这种新机车第一批就计划要建造四辆，全部投入到石碌项目，后续等复线开通了肯定还得追加。据说今后用在矿上的那种小型机车头也会逐步淘汰，都换成大力神系列的，这大个头要跨海运输很麻烦，今后还有得我忙的时候。”

“这么说以后黑土港煤矿也要换这种大型机车了”旁边田叶友急忙问道。他在完成了石碌的铁矿勘探之后回胜利港去小住了一段时间，但或许是在外面待习惯了，回到胜利港之后反而觉得浑身不对劲，最后又主动打报告申请来了昌化。他虽然是勘探专业出身，但在黑土港期间也直接参与了不少的基建工程项目，现在也可以算是个多面手了，虽然还远远比不了刘山夏这种专业程度，但干个现场监理之类的活儿还是没问题的。

“都要换的，田独铁矿已经开始换了，淘汰下来的小机车据说要用在田独到铁炉港之间的轨道线上，以后就负责从铁炉港往田独工业区运盐了。”越之云将大本营最新的动向传达给在场的众人。

“铁炉港到田独的轨道线也修通了”人群中有人问道，一听就是应该很长时间没有回过大本营的人了。

“哟，稀客啊这不是谢春吗”越之云闻声望去，便在人群中发现了自己的老同事“这么有空怎么不回胜利港看看我们现在胜利港变化可大得很，你再不回去看看，以后恐怕要迷路了”

谢春一开始便是在海运部做事，两人也算得上是老同事了。不过黑土港开发的时候，谢春就主动请缨去了黑土港，并且被委任为当地的海运主官。周恒行被调回三亚接任港区管委会主任之后，谢春又兼任了当地的民政主官，也算是小小地又升了一级。最近这一年多时间他几乎都是待在安南那边，的确是没怎么回过三亚了。

谢春笑道“我来昌化是跟你一样有任务的，这趟恐怕没时间回胜利港去了”

原来谢春此行来到昌化，是押运了两大船共计七十多吨煤炭，还有黑土港特产的焦油、沥青等等。当然如果仅仅只是这些货物，还用不着让他本人亲自出动，更重要的是船上还有一批在黑土港因为表现良好而被管委会推荐到三亚进修的归化民干部。不过谢春还得回去看家，这批人就只能送到昌化，然后从这里再搭船去三亚