的行为对海汉人来说是再正常不过了。有了这些以往的事迹作为铺垫，如果有朝一日海汉人真的在珠江口外占了一块地方，那李奈丝毫都不会觉得惊奇。而且海汉人做事一向都是谋定而后动，他们如果真看上哪个地方，很有可能现在就已经开始在为此做准备了比如说眼前的这条尚未完工的新式武装帆船。

李奈的猜测在大体方向上是没什么错，不过他还是把事情想得太简单了。穿越集团想要真正把影响力扩展到三亚之外的地方，还需要相当长的一段时间。现在在台湾海峡交战的双方，不论是许心素还是郑芝龙，其麾下控制的人口、地盘、船只，都远远超过现在的穿越集团，而这样的差距可并不是依靠极少量的先进炮火装备就能弥补的。说白了人家打输了一仗两仗，甚至连着输个一年半载也还扛得住，但现在的穿越集团哪怕只输上一次，就有可能影响到未来的发展前景。因此穿越集团制定对外政策的时候一向都是慎之又慎，特别是是否需要采用军事手段解决问题，更是连一向桀骜的军警部都不敢枉自下定论。

穿越集团现在集中各种资源搞新式帆船的开发，固然是为了将来的势力扩张做准备，但这种扩张也并不见得需要真刀真枪地一点一点去把土地拼回来如果仅仅是为了土地，那海南岛就足够穿越集团开发二十年了。

穿越集团所更看重的，是对外的实际影响力，这种影响力并不是单方面的军事实力压制，更重要的是经济、文化上的渗透和影响，军事手段最终只是起到为对外扩张保驾护航的作用而已我不一定要动手打你，但我会通过各种方式让你知道我很能打，而且是可以一口气打十个的战斗力。执委会允许李奈进入造船厂参观最新的成果，其实也多少有一点这种炫耀武力的意思在里面。

而李奈在这里参观的过程中，也一直在思考，为什么这群跨海而来的海汉人能在短短半年的时间里就创造出了如此的局面。按照李奈所接触到的几位海汉执委的说法，这是“体制的优越性”。从他们发表言论时脸上那种骄傲的神情，李奈可以体会到他们的这种“优越性”基本就是针对大明而言的很显然，海汉人认为大明的体制存在着很多问题。

李奈虽然不知道什么叫做公知，但在执委会对大明社会的分层定位当中，像他这样具有一定功名和身家的知识分子，便是被执委会明确地定义为“大明公知”。这部分在大明社会中也拥有相当的影响力，正是执委会输出文化和价值观的重要对象。

李奈在与海汉人的接触中不断地摸索着这个群体在胜利港所作所为的真实目的，而执委会同样也把与李奈的接触当作了未来与明朝士人阶层接触的一个范例看待。以穿越集团现有的教育机构规模来说，十年内都难有大成，要想逐步攻略大陆地区，那就必须要有一大批为了穿越政权摇旗呐喊的吹鼓手才行，而如果选择比较有文化基础的人来进行有目的的栽培，其速度肯定要比培训那些目不识丁的土著小孩快得多。像李奈这样并不反感海汉文化，而且跟穿越集团有较深利益纠葛的大明文人，便是非常合适的拉拢对象。

目前一号试验船的建造进度已经到了甲板上层阶段，如果不是需要等田独工业区那边加工出主桅杆，那估计近几天就可以进入到舾装阶段了只有等装上主桅杆之后，这艘船才能调整重心，做好下水前的最后准备。

另外一个拖累了建造进度的重要原因，则是来自于军工部门。按照军警部的要求，新式帆船不管是用于商贸货运还是其他用途，都必须配置一定数目的船用火炮，或是有简单改装后配置火炮的能力，说白了就是要新式帆船都必须具有在战时统一改造成武装船只的能力。

按理说商船跟战船的设计和建造标准都会存在较大的差异，军警部的这个要求乍听之下有些蛮不讲理的感觉，但这也是基于现状之下无可奈何的解决办法。海运部辛辛苦苦搞出来的新式帆船，等以后开始定型量产，也绝对不可能把图纸拿出去在其他地方的造船厂进行订制，还是得靠胜利港船厂一艘一艘地自己建造，这下水速度可想而知不会太快。而新式帆船的数量不够多的话，就难以在海上用技术优势去压倒对手。就如同两艘双体帆船那样，虽然性能完全超越这个时代，但毕竟数量太小吨位太小，多数时候只能用来当训练、侦巡和交通船使用，要是打海战，这两艘船是万万不可投入到战场中去的。

如何用好数目有限的新式帆船，关于此事执委会和海运部也进行了数次磋商讨论，最后的大致意见还是认为这些船在下水的前期还是要以武装护卫、快速航运为主要使用方向，至于货运或是移民运输，还是更多交给现有的福船和广船去做比较好。

而关于新式帆船的武器配置问题，也是困扰了各个部门很长时间的一个大麻烦。军工部门虽然早在五月就造出了第一门6磅火炮，但受到当时的加工工艺和材料所限，机械制退装置便成了悬而未决的难题，导致船用火炮一直不能最终定型生产。

当然如果勉强把陆军用的6磅炮装到船上也问题不大，不过由于缺乏有效的制退装置，当时海运部手里的船根本就装不上几门炮。而且这些