慧交通信号灯系统，根据红绿灯路口车辆和预测，调整了红绿灯的时长和开放，合理调整了等待和通行时间，具体技术就不和大家讲了。”

“根据我们测算，若是全京都所有红绿灯全部接入智慧交通信号灯系统，京都的交通运行指数高峰期从9.2降至4-4.5之间，轻度拥堵，理想状态下，通勤时间将节约30%以上。”

现场的记者们面面相觑，满脸的不敢置信。

京都的拥堵全国第一，主要原因是职住失衡、汽车保有量快速增长、幽灵堵车等情况。

治理了这么多年，每年花费数百亿，也仅仅是在好了一点点。

现在有人突然告诉你，交通不仅从严重拥堵降到了轻度拥堵，错峰后更是基本畅通，这不是扯淡吗？

众人虽然有些不可置信，但却没有质疑。

因为这件事太容易被戳破了，一旦实现不了，那就是在打京都交管局的脸，打政府的脸。

这种事情绝对不允许发生，肯定是经过了重重的考证。