路惟静慌乱失措的原因，是因为从来不承担重任的她骤然身兼重任，要为包括她自己在内的上百条人命负责，而且还要处理自己从来没有接触过的领域，而且只有唯一的一次生死攸关的机会，这在心理上压垮了她，但实际上伊芙已经把该教给她的东西全都教给了她,她也把按钮的位置和使用方法抄写了两遍，以她的聪明才智，在正常状况下全盘掌握这些不成问题，她最恐慌的就是在某个步骤上大脑突然卡壳，但仅存的理智告诉她，越是恐慌，就越是容易卡壳，就像是平时很拿手的科目和题型一进了高考考场就紧张得忘光光。

不过她已经是一个成熟的大人，虽然心智成熟度跟身经百战的帕辛科娃没法比,但至少也是碾压大部分普通人，现在就是背水一战，想要活下去，就只能化压力为动力，绝没有退路和妥协的余地。

“下高3000，修压078si，完毕。”她拍了拍自己的脸，尽量排除杂念，将注意力放在驾驶上。

飞行高度进一步降低，到了这一步，就是开弓没有回头箭。不止是她紧张得口干舌燥，空姐们更是害怕，有的空姐都已经开始用手机悄悄录制遗言了，大部分乘客多少也知道机长可能出事了，但他们除了录制遗言和祈祷之外没有任何能做的。

塔台指示道“减速至130节,襟翼转为形态i。”

路惟静紧咬嘴唇，忍着快要跳出胸腔的心脏，先减速，眼睛盯着速度表快接近130的时候，对帕辛科娃说道“帮我拉那個杆，向后拉一个格位。”

襟翼控制杆在副驾驶的手边，系着安全带的她够不到。

“这样向后拉”帕辛科娃的手放到她指的那个杆上。

“对拉”路惟静点头。

帕辛科娃谨慎地按她的要求操作。

“打开头顶面板上的着陆指示灯，通知所有乘客系好安全带。”

“点击is，获取航向道和下滑道信号。”

“点击vs，微调下降率20。”

“襟翼转为形态ii，降落跑道是你正前方的a01。”

“点击ar，激活自动盲降。”

“观察导航显示器面板，航道是虚线还是实线”

路惟静望向显示器，看到航道已经变成实线，便如实回复。

“扰流板预位，自动刹车中位。”

“看到跑道的ai灯了么”“看到了”

“放下起落架。”

随着一项项的操作顺利进行，路惟静的心情逐渐平静，虽然心里多少有那么一点儿沾沾自喜，但总的来说已经处于忘我的状态，她的眼睛里只有按钮和跑道。

帕辛科娃在旁边看着,她戴着副机长的耳机，听着地面塔台发来的一步步指令,说实话她没想到降落流程有这么复杂，怪不得路惟静需要贴纸条来辅助记忆，而且降落过程有一点与她想象的完全不同，就是路惟静根本没有去碰操纵杆，全程都是点击、旋转各种按钮，将不同的按钮指向不同的刻度，但反人类的是，有的按钮需要先按再拧才生效，有的则相反，遗漏任何一步操作都会令操作无效，因为这是为了防止有经验的飞行员误操作，而不是为了方便新手。

她们都坐过不少次飞机，但每次都是坐在客舱里，坐在驾驶舱里感受飞机的降落过程还是头一次，机头有节奏地、一上一下地轻点，就像是在微澜的大海里起伏的小舟，这是因为从草地、森林、泥土、水泥路面这些地貌上空飞过时，不同地貌的比热容不同，导致上升气流强度有偏差。

不过，当跑道已经在前方触手可及时，机头的起伏波动变得更大，机身也向左侧微微倾斜，来自侧方的横风令速度变慢的飞机受到了影响。

偏了坐在副驾驶位置上但没有系着安全带的帕辛科娃都看出来了，飞机中轴线与跑道中心线有5度左右的偏角。

路惟静几乎快把嘴唇咬破了，按照伊芙事先的教导，如果角度正确，从她的角度看到的ai灯应该是两红两白才对，而她现在看到的是四盏红灯，这表明可能是风力的影响导致仰角不够，通俗来说就是机头扎得太猛了。她的视线不断瞄向操纵杆，有经验的飞行员此时一定会通过操纵杆修正仰角，这个东西的操纵力道是需要亲自感受的，伊芙没办法通过口授来教给她，但如果她不去操作，飞机很可能会在跑道上来个马失前蹄。

没办法，她只得战战兢兢地握住操纵杆，向后拉她没觉得自己用了很大力，但这东西的反馈存在滞后性，没有汽车方向盘那么灵敏，拉了一下，ai灯又变成了四盏白色，她拉过头了，只得又往前推，然后又推过头了这东西，越急就坏事。

飞行降落哪有时间给她反复试错几乎是一瞬间的事，机头下方的起落架就接触到了跑道。

正常降落时，飞机都会有不轻不重的一下颠簸，而他们的机头仰角太低了，这一下的冲击力非常强，如果不是系着安全带，路惟静肯定会直接从座椅上弹飞起来。

机头的起落架承受不了这么大的冲击，从中间砰然断裂，轮子获得了自由，在跑