波音747-8VIP，机身长为76.4米，比现有的波音747-400型长5.5米，其燃油效率也比波音747-400高16%。

此外，由于共享了部分波音787-8梦想飞机所用的高科技，波音747-8型飞机比现有的747家族机型更安静、更省油、排放更洁净。

波音747-8是米国波音民用飞机集团制造的一款大型宽体飞机，是波音747系列第四代、最新的衍生型号，并是目前唯一仍接受订单、制造的型号。波音747-8是米国所建造最大的民航机、也是世界上机身最长的民航机。

波音公司于2005年11月14日宣布开发波音747-8，并宣称新飞机的设计，将会比以前更安静、更环保、更省油。为了增加载客量，机身增长至76.4米，取代A340-600成为世界上机身最长的民航机。

波音747-8分为两个型号：747-8洲际飞机（747-8I）为客运飞机，747-8货机（747-8F）为货运飞机。

波音747-8洲际飞机在SanJi舱布置下载客量达467人，最大航程达8,000海里（14,815千米），巡航速度0.855马赫。747-8是747-400的衍生型号，因此飞行员进行机种转换所需时间减少，飞机某些零件更可以共用[4]。第一架波音747-8洲际飞机在2011年2月13日正式亮相。

波音747-8货机是747-400ERF的衍生物，载货量达154美吨（合国际单位制140吨），机鼻货舱能够开启并向上掀开方便装卸货物。747-8F的载负量比747-400F高出16%，标准货柜数量亦多出7个。第一架于2010年2月8日首飞。

波音公司18日交付了首架安装性能改进的GEnx-2B发动机的747-8。改进的发动机是747-8“性能改进升级包”（PIP）的一部分，一架国泰航空的747-8货机成为首架交付的安装PIP发动机的747。

发动机是升级包的三个部分中第一个投入使用过的。其他两部部分，即飞行管理计算机软件升级和747-8洲际客机垂尾油箱，预计分别于本月晚些时候和2014年初投入使用。

PIP发动机可以将747-8的燃油效率提升1.8%，相当于每架飞机每年少消耗约30辆油罐车的油。

所有三个PIP组成部分都可以通过改装的方式在现役747-8上得到应用。垂尾油箱仅适用于747-8洲际客机，飞行管理计算机软件升级也可以应用到747-400上。

埃弗雷特，华盛顿，2012年2月28日/美通社-PRNewswire/-波音公司（纽约证券交易所代码：BA）庆祝一个重大成就，着力打造一个面向21世纪的天空女王，交付的首架747-8洲际贵宾飞机一个未公开的客户。交付的飞机，这是用最小的内饰，将在2014年进入服役后的贵宾室内安装。

“波音公司，这是一个伟大的日子，说：”波音民用飞机集团总裁兼首席执行官吉姆阿尔鲍。“747飞机在世界上是最具代表性的，我知道客户一定会喜欢我们做了什么，以提高其性能。洲际快速，高效，安静，提供真正的节约和一个伟大的飞行经验。我相信这是一个最美丽的飞机在天空中。“

747-8洲际飞机的VIP版本提供与4,786平方米英尺（444.6平方米）的一间小屋。这747-8VIP将包括绿点科技Aeroloft，位于上层甲板之间的主舱和尾部747-8VIP以上，给飞机393万英尺（36.5平方米），额外的客舱空间。堪萨斯州威奇托将安装Aeroloft，由波音公司的全球运输及执行系统（GTES）

747-8VIP配置有了Aeroloft，总共提供了客舱空间5179平方英尺（481.1平方米），可以承载100名乘客，有一个范围约8,840海里（16,372公里）。它提供了两位数的改善油耗和排放量在747-400，并且是30％，更安静。正常巡航速度为0.86马赫，它是最快的大型商业飞机。

波音747-8VIP飞机是在同类产品中唯一的大型飞机，适合今天的机场基础设施，让业主灵活地飞往更多目的地。747-8VIP目前的747飞入全球大多数机场的能力的基础上，使用相同的先导式收视率，fu务和大多数地面支持设备。

刚才我们看到了世界上最豪华的飞机内饰，但没有什么比这些波音商务喷气机配备aeroloft。一个优质的交钥匙贵宾室内完成为波音商务喷气机，华盛顿州的格林波因特技术中心目前已交付了第一专利Aeroloft的一个BBJ747-8VIP飞机上安装一个未公开的客户端。描述的是一个模块化的产品设计特别是波音商务喷气机747-8，提供了一个VIP的专属Aeroloft圣域个别乘客逃脱在旅游过程中的噪音和活动的主甲板上休息。上层甲板之间的主舱和飞机尾部的