机体出自于皇牌空战这个游戏，资料有所改编

【研制背景】

第一次内战结束后，阿尔蒂斯的经济迅速回暖，使阿尔蒂斯军队有余力发展大量新军备，借着这一契机，A国空军提出了旨在取代SU-33和SU-47的新一代战斗机研发计划，即CFX计划，其最终产物便是CFA-44“Nosferatu”。

【气动】

根据现有图片资料显示，CFA-44继承了源自Su-33的由翼身融合体和翼下双发组成的宽大的升力体布局，机头略下倾，采用了与F-22相似的折线修型，座舱采用了前半球无框式的设计，可以为机师提供360的全方位视野，座舱盖上使用的特殊金属镀膜能显著降低座舱部分的雷达反射；前机身两侧可折叠鸭翼为大后掠角四边型翼，其后缘与主翼前缘平行以将前向雷达波散射至同一方向，主翼前缘后掠角较大，后缘小角度前掠，有利于减小超音速时的阻力，主翼外侧可折叠小段后缘略后掠，收起时可减小舰载时所占面积，和固定段后缘呈类似B-2隐身战略轰炸机的“W”形，使来自后向雷达波散射开，鸭翼和主翼形成了近距耦合鸭式布局，鸭翼面积较小，通过与边条共同作用来提升战机的俯仰机动性；进气道悬挂在中央翼下端，六边形的进气口保证了前向的隐身效果，内部由上侧和中部的弹仓自然形成了“s”形拐弯，遮挡住了涡扇发动机的叶片，同时降低了机体前向雷达与红外信号；小面积的双垂尾采用外倾设计，与矢量推力相配合以实现航向安定。从以上措施可见CFA-44采用了大量手段外形手段降低信号特征，但其仍有不足，譬如前方的光电探测与跟踪系统（IRST）并未采取类似我军装备的F-35使用的“宝石台”光电系统所进行的外形修整，尾喷使用的矢量推力控制折流板也对隐形不利，估计整机RCS不能与西方装备的具有的全向隐形能力F-22A相媲美，只能达到接近F-35的标准，但鸭式布局和大推力矢量控制发动机所带来的超高机动性使其具备对世界上现有任意一型战机的压倒性优势。

【武器航电】

CFA-44配备了异常强大的武器系统，甚至可以说CFA-44就是围绕着其武器系统所展开的设计，根据Emmeria空军情报局所记录的情报显示，其背部的弹仓可装备全方位多用途导弹（ADMM），该导弹占用体积很小，具备多目标攻击能力，采用军舰上常见垂直发射方式（VLS），反应速度快，但对数据链的传输能力和雷达的制导能力提出了很大的挑战，而发射时导弹所产生的高温燃气如何排导也是很大的问题；超高速电磁轨道炮（EML）则是CFA-44所拥有的另一特殊武器，其技术源自阿尔蒂斯所开发用于防卫小行星的大型电磁轨道炮“吊灯（Chandelier）”，据信其炮口初速度可超过3500M/S，无论是对空还是对地皆有极大威胁；除武器系统外，CFA-44的航电也很优秀，座舱内采用了和F-35类似的整块式液晶面板，和F35一样，CFA-44取消了平视显示器并将其功能整合在头盔显示器中，大型尾椎内部集成了电子对抗/干扰装置，其基础电子战能力应与F35相近甚至有所超越，远远超过现有的任意一种E国现役战机，另外CFA-44还具备指挥小型UA-Vqun配合作战的能力。

【结论】

作为阿尔蒂斯的次时代战机样机，CFA-44所具有的强大战力固然无与伦比，然而其技术研发风险远远超过了一般战斗机，最终不仅使得CFA-44的开发进度严重延后，还使其成本超出了“可接受”的范围，在内战结束后，也仅仅装备了两个中队。建议优化成本，进行量产化建设，并对飞机性能进行简化，制造出性能稍逊，但价格适中的量产机版本。

2018/10/08

阿尔蒂斯空军情报局

凯尔斯密斯·M·玛法空军中尉