则是面带担忧之色，他们担心着内河运输蒸汽化后，会给即将展开的铁路建设计划带来冲击。

到时候，恐怕河运和铁路运输会展开激烈的竞争，这对于铁路发展来说，可不是什么好事。

这个时候，这几个负责铁路建设的官员们，已经是谋划着，是不是修改一部分预定铁路的路线了，之前他们设计的路线有一部分路段是和河流、运河平行的。

现在看来的话，最好还是要和主要的河流拉开一定的距离，避免河运和铁路运输的直接竞争

这几个铁路相关的官员在一旁低声嘀咕着“如此看来，北方的几条铁路线要进行调整了，之前的前面几个方案有所欠妥，改为备用方案好一些”

“不错，改一改也好，避免直接竞争，先把铁路修起来再说，这北方路网的话，可以采用第八号方案”

北方的铁路网建设方案，其实有好多个，排序第一的方案是金陵城到凤阳，然后到徐州、济南、然后抵达天津。

其中的天津为北方的战略中转站，拉出东北支线，前往唐山、经过山海关进入辽西、辽东。

往北，则是抵达幽州、然后继续向北抵达宣府，再西行前往丰州。

这一方案的重点是把河北和金陵城连接起来

但是如今的海运还是比较发达的，海运加上内河运输，暂时已经是足以满足需求了。

但是第八方案的话，重点并不是连接河北，而是连接河南这个中原战略腹地，并以河南这个中原腹地为运输枢纽，向北连接山西、河北、向西连接陕西。

而第八方案的话，其实更多的还是一个综合方案，核心就是以河南为交叉中转站，然后向四周辐射。

当然了，整个帝国的铁路网建设，还是以金陵为核心的

按照目前的规划的几条主干线，比如江南铁路、北方铁路、南方铁路，这三大铁路干线，都是以金陵城为出发点。

问题就在于，这三条铁路线的具体走向而已

围绕着金陵城，大唐帝国将会打造若干主干线，以及众多的支线

比如说金陵城到杭州的铁路线计划，其实也已经是有所规划了，尽管已经有了金陵城到上海，上海到杭州的铁路线，但是交通司依旧规划了金陵城途径广德、湖州然后抵达杭州的铁路线。这是为了和江南铁路连接起来，构成一整条的环太湖线。

当然了，这些依旧只是规划而已，目前正在施工的只有京镇铁路而已，连江南铁路都没影呢

仕女号进行试航的时候，虽然历尽几个小时，但是李轩却是没有先行离开，而是一直待在近卫军舰队基地的大楼里，一边听着试航的报告，一边也是偶尔和臣子们说一说政务，不过大多还是和蒸汽机有关的。

尤其是集中在蒸汽机应用问题，在工业上进行推广和普及，在交通运输上进行推广和普及。

同时还涉及到了钢铁生产以及煤炭供应问题。

商部提出，目前在山西那边探测出来了大量的煤炭资源，但是之前苦于运输渠道问题，一直难以大规模的开发，加入建设铁路的话，那么希望把铁路建设到陕西的煤炭产区去，以解决山西煤炭外运的问题。

同时他们也是提出，他们还在河北唐山、江西萍乡这两个地方，都是发现了更多煤炭，同样是希望建设铁路到这些矿区。

为了些许煤炭就建设专门的铁路，听起来有些夸张，但实际上并不夸张，因为随着蒸汽机的应用越来越多，煤炭的重要性越来越大。

至于东北那边，其实相关的探测部门也是发现了不少的矿产，但是那地方现在都没什么人，各种基础建设差，加上严寒的天气，想要大规模的开发难度还是比较大的。

倒是安南的广宁煤矿，开发起来比较容易，而且储量极大，目前已经是成为了帝国最为主要的优质煤炭的供应地区。

鉴于煤炭资源，尤其是优质的无烟煤炭的战略地位越来越高，李轩也是考虑着，是时候把安南的广宁划入帝国统治下了

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