哪怕飞机到现在还没有研制成功，李牧也不会放弃。

现在更不会，困难只是暂时的，波士顿航空公司迟早会变成一只会下金蛋的母鸡。

进入工厂内，绿树成荫，花香四溢，和厂区之外的喧闹简直就是两个世界，在这里工作简直就是享受。

良好的待遇必须和良好的业绩相符合，这样工作才会变成享受，否则的话，工作环境越好，人的压力就会越大，愧疚感也就越深。

李牧和唐纳德并没有去会议室，而是在工厂内随便走走。

“对于飞机，我一直充满信心，所以困难只是暂时的，越是这种时候，我们越是应该坚持，这样将来我们的成就感才会足够多。”李牧的自信很有影响力，特别是对于现在的唐纳德来说。

“其实我们已经快要成功了，我们现在正在研究的飞机，飞行速度能达到每小时200公里，滞空时间在三个小时以上，同时载重能力也有大幅提升，最起码能够达到300公斤。”唐纳德对于飞机也同样有信心，尤其是对于波士顿航空公司正在研究的新产品。

如果波士顿航空公司的新产品真的能像唐纳德说的那样，那么这样的飞机也就基本上具有了实战能力，肯定能够一炮而红。

现在波士顿航空公司的业务之所以不温不火，和飞机的性能不高有很大关系，比如飞机的载重能力，这是一个很重要的指标，300公斤听上去虽然不算多，但除去一个成年人的重量之外，再装备四枚50公斤炸弹绰绰有余，这样的能力对于现在的军事来说已经足够了。

“听上去不错…”李牧的心情也很不错。

“我们正在和华盛顿以及法国政府保持接触，只要新式飞机能够达到上述数据，那么法国政府和华盛顿都会下订单，法国政府方面的承诺是订单不会少于50架。”虽然这些都还没成为现实，但唐纳德说起来依旧感觉很兴奋，正是因为有这样的前景，才使得唐纳德坚持到现在。

“法国政府要买…这很好，这个消息德国政府知道吗？”李牧打的一手好算盘，做生意要赚了上家赚下家，这样才能有得赚。

别看法国人在普法战争中一败涂地，对于失败，法国人并不甘心。

当初为了支付战争赔款，法国政府想尽了各种办法，一度穷得要当裤子，现在说到扩充军备，法国人仍然是底气十足，看样子法国人时时刻刻都记得普法战争中的耻辱。

既然法国人惦记着找场子，那德国政府就不可能不知道，就算是德国政府不知道，李牧也要想办法让德国政府知道，这样李牧才有肉吃。

还记得前段时间的洋际运河公司吗？李牧可是很记仇的，法国人在这件事上，差点给李牧弄了个大难堪，李牧可没忘…

“德国政府当然也知道，所以克虏伯最近和我们联系的很频繁，想和我们在技术上进行合作。”唐纳德撇了撇嘴，很明显是不想和德国人合作。

“合作？想得美，关于飞机，克虏伯有什么技术储备吗？”李牧也不想和克虏伯关于飞机进行合作，这对于德国人来说是好事，能省去德国人一大笔钱，但对于李牧来说可不是好事。

当初骏马武器公司之所以和克虏伯进行合作，是因为克虏伯在火炮方面有自己的独到技术，骏马武器公司为了绕开这些技术壁垒，所以才不得不和克虏伯进行合作，在一定程度上，克虏伯和骏马武器公司进行了一部分技术交换，实现了双赢。

在合作这件事上，德国人很明显是尝到了甜头，现在又想故伎重施。

可惜的是，在飞机这方面，如果克虏伯并没有足够的筹码，不足以打动李牧，那么合作根本不可能实现。

“克虏伯的意思是可以在飞机的气动结构方面进行一些技术改进，但这些改进对于我们来说并不是迫切需要的。”提到飞机这方面的技术，唐纳德有底气蔑视世界上所有的公司。

站在21世纪的角度上，看现在的飞机确实是很简陋，技术含量并不算太高，但对于这个时代来说，波士顿航空公司就是不折不扣的走在时代前沿，他们所进行的一切研究，都是前无古人的，这就是唐纳德的底气所在。

对于飞机，李牧了解的也并不多，但很多对于21世纪的人来说最基础的概念，放到这个时代就足够改变历史进程了。

比如密封式坐舱，以及飞机发动机上的引流罩，这对于21世纪的人来说，只是最基础的概念，但在曾经的历史上，飞机的座舱从开放到密封，期间就足足走过20年，更不用提飞机的气动结构，那都是差不多到二战时期才有的概念。

“呵呵，我们大概是不需要克虏伯帮我们优化飞机的气动结构了…”在这方面，李牧也有底气，看不上克虏伯，飞机和火炮毕竟是不一样，隔行如隔山嘛，也就李牧这样的bug才能够通吃。

“我这次过来，要代表巴拿马公司和你们签订一个合同，我们班的老公司决定从你们波士顿航空公司订购十架飞机，用于巴拿马运河的勘探工作。”李牧轻飘飘的扔出一个好消息。