要让将来的日本人想凭吊都没地方去凭吊，这样自然对四国岛没有任何的认同感，心里的那点念想慢慢的也就淡了。

6月1号，威尔和克劳迪娅在斯普林菲尔德的一个小教堂成婚，除了威尔一家人和李牧之外，到场的客人就只有骑兵第一师的几名军官，以及艾德里安一家人。

艾德里安结束了自己的全国巡回演讲后，目前在战争部担任文职工作。

现在的艾德里安对格洛丽亚已经没了想法，艾德里安也已经于去年结婚，妻子是华盛顿本地人，目前已经有了身孕。

李牧对艾德里安并没有多少反感，当然也更不会想念，时过境迁，回头再想当日的那点矛盾，其实更多的只是年少轻狂而已。

艾德里安知道李牧和格洛莉娅已经订婚，再见到李牧和格洛莉娅的时候，真诚的向林牧和格洛丽亚表示祝贺，李牧和格洛莉娅当然也顺道恭喜了艾德里安，一切都其乐融融。

简单的婚礼之后，威尔和克劳迪娅前往河畔镇去“度蜜月”。

这个“蜜月”确实是有点简陋，不过威尔的身份也不允许他长时间离开军营，能享受一段时间的休闲时光已经足够珍贵了。

李牧和格洛莉娅也没急着返回纽约，而是顺道去了趟波士顿，视察骏马实验室的同时，顺便慰问已经成立了半年多，但却一直处于亏损状态的波士顿航空公司。

关于飞机，实在是出乎李牧的意料之外。

早在一年多以前，骏马实验室已经完成了对全世界第一架飞机的定型。

这是一架双翼木制飞机，飞机的翼展达到了惊人的15米，安装一台25马力的三缸气冷星形发动机，在500米的高度上，以一百公里的时速飞行一个半小时。

按照骏马实验室的结论，如果飞得更高也有可能，但限于此时的技术条件，要确保飞行安全还需要进一步研究，所以这个高度是有弹性的。

原本以为研制出飞机，应该成为骏马集团一个新的利润增长点，但事实上根本就不是这么回事儿，波士顿航空公司成立至今，只零零碎碎卖出了十几架飞机，都是各国政府买去进行研究的，实际上真正有意义的订单一个都没有，这也导致波士顿航空公司上下士气低迷，人心涣散，骏马集团内部也有拆解波士顿航空公司的声音。

虽然暂时钱景还不够明朗，但李牧坚信，飞机的未来是光明的，所以李牧绝对不会拆解波士顿航空公司，反而会加大科研投入，不断积累技术，以等待航空业春天的到来。

其实李牧忽略了时机这个问题，在曾经的历史上，飞机出现于1903年，但一直到1914年的第一次世界大战，飞机才终于展现出自己的真正价值，从此一飞冲天。

这几年世界上并没有发生大规模战争，飞机的性能也不够突出，所以飞机的真正价值还没有得到真正的展示，除了国家购买，用于战略性研究之外，或许就只能成为富人的玩具。

就连格洛莉娅，也对李牧的决定表示不理解，当然了，这里的“不理解”并不是反对，格洛莉娅只是对飞机的前景表示担忧。

“这有什么可担心的…现在的飞机表面上看上去确实是没什么用处，飞得不够高，飞的不够远，载重也不够大，但在某些方面，飞机已经表现出足够的潜力，所以才会有人想要研究它，相信我，未来飞机一定能展现它的真正价值，到时候所有人都会为之目眩神迷。”李牧的态度非常坚定，不管别人怎么说，李牧都要大力发展航空业。

“我当然相信，不过我不是相信飞机，我是相信你。”格洛莉娅表现的十足就像个小迷妹，对李牧的眼光完全就是盲目崇拜。

在曾经的历史上，飞机真正展现价值，就是运用在军事上。

最初的飞机只用来作为侦察机使用，后来渐渐有人在飞机上装载手榴弹，用来对敌人进行骚扰，再后来射击协调器的出现，彻底改变了战争形态。

现在的飞机确实是有很多不足，但局限大多都是在技术层面上，真正有眼光的人，都已经看出飞机的潜力，所以李牧现在要做的就是等待。

当然也不完全是被动等待，李牧这一次去波士顿航空公司，同时还会给波士顿航空公司带去一个好消息。

波士顿航空公司位于查尔斯河畔的骏马实验室旁，为了建设波士顿航空公司，骏马集团特意向波士顿政府再次购买十平方公里土地，为波士顿航空公司打下良好基础的同时，也将骏马集团在波士顿市内拥有的土地面积扩大了一倍。

得益于骏马集团好的现金流，现在的骏马集团，在美国各地，只要开设子公司，都会大规模购买土地，这一方面是为子公司打下良好基础，另一方面当然是考虑到未来的升值。

再过个几十年，诸如波士顿，现在骏马实验室和波士顿航空公司这一块，都将是波士顿市的市中心，可以想象，到时候这些现在廉价购入的土地，价值又会飙升到何种地步。

已经成为公园式景点，以环境优美而著称的骏马实验室一样，波士顿航空公司按照李牧的