入奔驰汽车公司之后，力主开发小型轿车，但得不到任何支持。而且他不断受到人们的排挤，于是从戴姆勒退出。

1929年波尔舍进入奥地利出任斯太尔公司任技术总监。可惜不就斯太尔很快被戴姆勒奔驰所受收购，他只能再次离开。

就在两年前，波舍尔创建了自己的公司：保时捷汽车工作室。在大萧条经济背景下成立起来的工作室最初的12名成员都是波尔舍最信赖的朋友和亲人。

现在的波舍尔，还在苦苦挣扎着，同时，其他的对手，也都在看着他。

现在，提议让波舍尔来接任，哪里是在给波舍尔机会，其实就是在给他挖坑呢！

如果波舍尔搞不出来，那波舍尔就彻底地在德国臭了，那个保时捷公司，也将没有任何资本，在德国继续竞争下去。

现在随着国家实力的复苏，德国的汽车销量肯定会越来越多，谁都不希望出现更多的竞争者。