启动所需非常笨重的电瓶无法得到长期维护和使用；而只有机械师和飞行员共同配合操作才能把飞机发动机启动起来的繁琐规程，难于为消防队员掌握。

其次是灭火成本。

飞机发动机燃烧的是航空专用油料，十分昂贵，用作消防车灭火，用量很大，成本很高；此外航空燃油是专用油料，消防队难于保障这种燃油的供应。

再次，消防队大部分人员没有接触过飞机发动机，对涡喷消防车望而生畏，感到技术含量高，担心出了故障造成设施损坏。

目前，有用柴油替代航空汽油作为涡喷发动机的燃料，以解决供应难和使用成本高的问题，但功率相对会缩减；其次，研发出用液压马达启动航空发动机的系统装置，一改繁琐而容易发生故障的操作程式，使航空发动机的启动如同汽车驾驶员启动汽车一样简单，但并不十分成熟，而且也是相对小功率下的折衷。

穆天宇看着现场的表现，对这种涡喷技术大功率的极限发挥，所带来的效果，更是认为它才是这项技术的关键所在。

“立即开始截止阀门行动！”穆天宇及时下达了新的命令。

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