仙自然不能单独担任，他立即结束了在日本的铁路技术考察工作回国，通电宣布辞去铁路总局长一职。

因为孙逸仙的辞职，王永安率领江北系向袁世凯提出要求政府提供支持江北四铁路的建设，袁世凯为了安抚江北系，将铁路总局交给了江北系，铁路总局局长则由江北系干将顾贺担来担任，算是江北系在这场政治斗争中取得的小胜果吧。

至此，熊希龄内阁正式成立了，与历史上熊希龄内阁北洋一家独大不同的是，如今的内阁分为两大派系，熊希龄既要受袁世凯的气，又要受北洋系官员和江北系官员的气，可比风箱里的老鼠还要憋闷。