为期两个月的捕捞悄然过去。这一次一共出动了37艘渔船，分为三个捕鱼队出去捕鱼。两个月说短不短，说长也不长。

捕捞完毕之后南野秀一就率领着捕鱼船队回根室渔港。这一次捕捞收获颇丰，其中金枪鱼也捕捞到不少，估计有五百吨左右。

其它大大小小各种种类的鱼群也捕捞到很多。其中鲱鱼和鱿鱼占得比例最多。反正这一次为期2个月的捕捞竟然捕捞到5000吨的海鲜实在是恐怖如斯。

之所以捕捞都如此多的吨数是因为那20艘拖网渔船起到了关键性作用。还有一个就是南野秀一在岛国海这边用系统寻找到很多的鱼群和渔场。

20艘拖网渔船满载而归在根室渔港引起了不小的轰动。现在南野秀一完全就是根室半岛的渔业第一巨头了。当然啦这个是指本地渔民。不过以他目前的实力已经能和美帝远洋渔业公司媲美。但是目前只是能和美帝远洋渔业公司在北海道分部渔业公司抗衡。要是和整个美帝远洋渔业公司抗衡还需要很长的路要走。毕竟人家美帝远洋渔业公司在世界四大渔场都有分部渔业公司的。

两个月过去了，回到根室渔港的南野秀一发现并没有太大的变化，要说变化那就是物价还是高居不下，日元依旧在慢慢的贬值。

值得一提的时候各类海鲜经过这几年的发展还有物价的上涨价格方面已经产生了很大的变化。

比如金枪鱼已经涨到了30日元一公斤，鲑鱼也涨到了15日元一公斤，鲱鱼涨到了5日元一公斤，沙丁鱼也涨到了4日元一公斤等等。

除了金枪鱼，鲑鱼，鱿鱼还有鳕鱼等等是按照一斤一斤的售卖，剩下来的鲱鱼，沙丁鱼，秋刀鱼等鱼类还是按照吨位来售卖的。

这些便宜鱼类价格虽然涨了不少，但是用公斤交易实在是太耗费时间了。反正都是用吨来计算。

这两个月捕捞除去成本南野秀一一共赚了3000万日元！收获也算少了，毕竟这是纯利润啊，是直接进了他的口袋的。这一次出海捕捞一共收获5000多万日元，不过单单成本就消去了2000多万日元。在这里你可以想象一下要养活一支庞大的捕鱼船队到底需要多少的资金了。

所以很多捕鱼船队经营着经营着就会面临着倒闭的风险。每一次出海捕鱼你必须要赚的比每天花销的成本要高。不然出现多几次这样的情况那么你捕鱼船队就要完蛋了。

“这3000万日元就先拨款给南野汽车公司先使用吧。”这一次得到的这一笔钱他打算先投入自己的汽车公司。现在南野（丰田）汽车公司正在快速的扩展，他还是决定先发展这个！因为今年他打算让南野汽车公司进军美帝汽车市场了。

如果按照史的发展轨迹以前的丰田汽车将会在1957年进军美帝汽车市场的。现在才1954年，也就是说提前了三年。

不过这提前的三年并不是偶然也不是贸然。去年和今年南野秀一在南野汽车公司投入了大量的资金，同时自己也根据后世汽车集中的很多优点让那些汽车研究开发科研人员进行研究进行设计。

他相信到时候推出的南野二代，也就是被他改名为皇冠第一代汽车绝对是拥有很大的优势的。不敢说发动机上面比肩那些福特，大众，通用等等老牌汽车公司。但是在综合方面他绝对有信心！

去年南野一代的汽车外形革新然后大卖就是一个很好的例子。去年南野一代汽车打算生产一万辆，目前也已经生产完毕了。截止到目前为止一万辆汽车已经卖出8000多辆了。

他相信接下里几个月的时间应该能把剩下来的一千多辆汽车给卖完。南野一代已经不打算生产，毕竟汽车是一年更新一代这样比较好。

今年新一代传承了南野一代汽车的各种技术和优点，并且给名为皇冠！

想当年丰田之所以崛起就是靠皇冠和花冠等等立下汗马功劳的。皇冠还是属于中级车，花冠属于紧凑型型的。两个价格一个稍微贵一些，一个偏于低级一下。反正就是抓住两个消费群体。至于高级的车型目前南野汽车公司还是无论原本的丰田汽车公司都还没有生产。因为还没有那个实力。像后世的丰田也是在几十年后才推出高档汽车雷克萨斯等等品牌的。

现在南野秀一的目的就是先占领中低级汽车市场再说。至于高档汽车还是要成熟的技术，没有成熟的汽车制造技术就算你打造高级汽车市场方面肯定也不行！

丰田汽车本来才发展二十年左右，和那些发展了几十年上百年的老牌汽车公司比起来还是差太多了。再说了，现在弄出来的中低端汽车还没有达到打败对手的技术还拿什么技术起开发高端汽车？

高端汽车肯定是走奢侈路线，不但要求有牛逼的发动机，科学的地盘还有各种先进的技术。其中最核心的技术还是发动机技术。

你看看福田，通用，大众等等在之前那个不是发动机起家的？人家都是为飞机坦克制造发动机的。技术异常的先进。

再说了丰田又不是三菱，人家三菱在发动机方面技术还是不错的。可惜