这边张楠是忍不住骂这年份，那头自个的女人，还有多年来当亲妹妹对待的查理兹塞隆正在将世界上影响力最大的海难再次搬上银幕，往玄了说，这是在“乱上添乱”

乱七八糟各种麻烦多，94、94，谐音“就死”，算是张楠迷信吧。

拍泰坦尼克号有钱赚，还能刷名望，谁让它名气最大呢其实它沉了也就死了1500余人，可有几人还记得48年华夏“江亚轮”沉没的海难中，遇难者至少三千以上

别说记得，除了甬城人之外，如今知道那次海难的都没几个

甬城人为何知道

因为那次海难中死难者大多是甬城人。

其实不说四十六年前发生的事，去年海地一起海难导致上千人遇难，这事也没几个会去关心犄角旮旯的地方，谁去注意闲得慌

海地太没存在感可以算特例，可87年在菲律宾附近海域，一艘小型油轮撞上条客船，结果单单烧就烧死了至少4000人

4000多人遇难，差不多是“泰坦尼克号”海难遇难者数量的三倍，可那事也没几个人记得，至少菲律宾之外的人如此。

谁掌握了世界上的主流宣传通道，谁就控制了舆论，不然发生在“泰坦尼克号”上的惨剧早该靠边站。

吐槽“94”，张楠想着这趟人满为患的印度有多少人会死于鼠疫，看着桌上的台历心烦94年九月，真是事多

丰盛的晚餐，席间贾殷兄弟等人表示过两天就去欧洲，这九天隔离下来，加上家里工厂停工，不少事需要去处理。

至于他们的家人，就当是去欧洲度个假，老打扰张楠这个朋友也不好意思。

张楠挽留了一下，看着朋友们打定主意，也就没有强求。

钻石大王们不缺钱，他们的家人同样有的是钱，对这帮印度阔佬们而言，欧洲的吸引力显然要比非洲草原、半荒漠有有趣得多。

至于张楠自个，打算再过些天回美国，有段时间没来博茨瓦纳，自个在这的老巢要视察，作为酋长委员会的大酋长，也得在这个国家刷点存在感不是。

再说了，自我隔离9天，闲得发毛，就想活动活动。

自家老巢有的是刺激的项目，比如乘坐米格25教练型来次25马赫以上的高速飞行就挺刺激，只不过张楠不会去冒风险而已。

大马赫数的超音速飞行太冒险，那打猎就属于常规刺激项目有段时间没狩猎，张楠觉得这计划不错。

第二天起了个大早，先去北边的基地核心区查看了在花岗岩山内挖出的地下仓库，华夏工程兵与铁道兵下来的伙计们的技术和效率杠杠滴

自个的保命杀手锏大半存在这，加起来能让整个世界胆寒

下午离开，返回庄园，打算明天再去趟附近的空军基地和训练营看看。

后天拜访自个的坚实盟友土王先生，之后一道去趟南边的哈博罗内，然后还要视察北部地区的一处训练基地。

不过，这个世界很奇妙

晚餐时，看到电视里的主体新闻内容居然大变样了，有关印度鼠疫的内容被大大压缩，重点成了一艘船

不是“泰坦尼克号”，但一样倒霉

昨天傍晚7点，一艘排水量超过15000吨的大型滚装客轮“爱沙尼亚”号客轮，离开爱沙尼亚的塔林港，驶往瑞典的斯德哥尔摩。

芬兰时间28日，就是今天的凌晨零点30分，那艘船居然在芬兰西南部的波罗的海海域沉了。

沉船不稀奇，全世界范围内每年多得很，可伤亡惨重，还会被世界主流媒体关注到的就成了稀罕货色。

电视里的主持人正在说最新的伤亡统计数字:“根据最新统计结果，已有141人获救，遇难与失踪人数超过800人

另据可靠消息，因为登船统计的时间差原因，部分在开船当天买票上船的乘客并没有在乘客名册上，船上实际乘客数要稍多余登记人数遇难与实际的失踪人数可能超过1000人”

张楠略微发呆一般看着新闻，脑子里转了会，貌似有那么一丝丝对这次海难的淡淡印象。

极淡，似乎看到过。

电视里说这是欧洲自二次世界大战以来，最严重的一次海难事故。

欧美人关心，至于其它地区的人，对此也就是瞄一眼、看个热闹的心态，不会特别注意，更不会留下多深的印象。

搜救新闻放了好一会，等画面换成华尔街股市内容时，张楠心里微微摇头，“真是个倒霉催的9月”

感慨生命脆弱，还是待在自个的地盘上比较安全

但这脑子里也有很坏的想法发生影响广泛的沉船海难事故，对自家拍摄的电影票房甚至会有促进作用

万恶的资本家思维。

第二天视察空军基地，一架c130运输机正在做起飞前准备，一队大约50人的军事承包商正准备登机。

常有自家公司的军事承包商从博茨瓦纳、冈比亚、菲律宾和美国本土的训练营出发