冬妮娅在瑞士已经住了快一年了，早已习惯了那边的生活。因此她打算把地中海航运的总部转移到瑞士去，而且冬妮娅还把地中海航运旗下的货船统统都改成了洛丽塔、法米娅之类的女性化的名字。

虽然公司转让的全部流程需要很长的一段时间，不过双方还是在律师的见证下签署了具有法律效力的合同。谢廖沙痛快的支付了将近三成的定金，顺利的取得了公司的运营权。

就在地中海航运易主之后不久，地中海贸易公司将手上的汽车运输订单交给了地中海航运来经营。仅仅这一单生意，就让地中海航运的运力达到了满负荷。谢廖沙知道未来的世界制造中心会逐渐东移，因此他建议冬妮娅短期内不要订购那些无法通过苏伊士运河的巨型货船，还是要以稳健经营为主。

在高曼和伊留申设计局的联合努力之下，阿联酋航空终于答应采用伊尔-86作为这家刚刚成立的航空公司的主要机型。伊留申设计局以八百万美元一年的价格将伊尔-86租借给了阿联酋航空，这里面还包括一些培训和服务的费用。为了向谢廖沙在这笔交易之中所作出的工作表示感谢，阿联酋人专程来到莫斯科拜访了他，并邀请谢廖沙有机会去阿联酋访问。大家给彼此留下的印象都不错。虽然这笔交易的金额不高，但是这却是谢廖沙打开中东市场的第一步。

谢廖沙马上又要去英国了，这一次除了和英国人去沟通一些经贸合作之外，还要为戈尔巴乔夫的出访做一些前期准备。在对下属们布置了一些工作安排之后，谢廖沙就搭乘冬妮娅为她安排的tu-144d从莫斯科直接飞到了伦敦。

这一次到英国要处理的事情并没有像上次一样那么紧迫，谢廖沙也就把访问安排成了半度假性质的形成。谢廖沙没有住进苏联大使馆安排的住所，因为他不确定葛罗米柯是否真的已经对访问英国死心了。

谢廖沙和他的同僚们照例租下了上次来英国时候的酒店。但是谢廖沙也不打算住在哪里，因为他的三位娇妻已经一同赶到英国安排好了一处隐蔽的私人住处，是位于肯星顿宫附近的独栋公寓。

不过谢廖沙倒是低估了他在英国的影响力，仅仅在他来英国的第二天，邀请他出席活动的请柬就如雪片一般的飞到了苏联大使馆。苏联大使馆不敢怠慢，赶紧将这些邀请函送到了谢廖沙的手上。

这些邀请函都是英国国内的一些经济和学术团体。大部分谢廖沙都是第一次听说，不过银行家工会的活动是不能不去的。于是谢廖沙就接受了银行家公会的邀请，并且亲自打电话和他的老朋友打了个招呼。

虽然距离上次来英国已经有小半年了，但是英国的罢工行动依旧没有结束的意思。甚至就在谢廖沙来伦敦的前一天，煤矿工人和警察发生了暴力冲突，有人还因此丧命。当初谢廖沙有意收购英国的公用事业。不过现在却不是时候，罢工还不知道要什么时候才能结束，局势依旧不明朗。而且罢工行动让英国的局势愈发的动荡不安。因为发生了流血事件，英国的工会组织更加团结了，就连市政清洁工人都参与到了罢工的队列当中。谢廖沙这一路上看到道路的两旁堆满了垃圾，那里还有一点一国首都的模样。

这一次银行业公会的活动并非什么舞会或者欢迎会之类的大型活动，仅仅是大家坐在一起谈一谈感兴趣的生意，彼此交流一下而已。不过有人倒是提前给他透了个底，在这次会议上，他将会被授予皇家银行家公会外籍会员的身份，这也是谢廖沙非来不可的原因。

这一路上不论是行人还是车辆都非常的少，大概是因为罢工的原因。很多人都呆在了家里面。因此谢廖沙准时的抵达了银行家公会所在的金融城地区。

等候在门口的公会职员为谢廖沙打开车门，将谢廖沙引入了二楼的会客室里。

谢廖沙推门走进会客室，大家集体起立为谢廖沙的到来鼓掌！有和谢廖沙熟悉的会员们主动走过来跟谢廖沙握手和拥抱。等到大家互相问候过后，谢廖沙的入会仪式就要举行了。

谢廖沙从会长的手中接过了象征会员的银制徽章和证书，然后大家合影留念。在这之后，谢廖沙的名字将会写入这家古老的银行家组织的名册上，并且成为他们当中的一员。谢廖沙虽然是外籍会员，但是依旧享有一些公会成员才有的权利和义务。起码如果谢廖沙将来想到英国扩展业务的话，会得到公会内成员们的帮助。

入会仪式结束之后，就是公会组织的会员自由活动的时候了。这也是会员们最为活跃的时候，因为经常有人带着项目到公会里寻找合作者。谢廖沙自然要打听打听撒切尔政府的私有化进行的怎么样了。现在英国的这些公用事业公司已经成为了政府的包袱，如果有人愿意接手的话，相信政府那边不会狮子大开口。但是现在最大的阻碍不是英国政府，而是工会。如果收购行为引起了工会的不满，那么钱就等于打水漂了。

谢廖沙紧挨着阿特金斯和贝尔福德，小声的问道：“两位先生，我最近靠着专利挣了一些钱，想投资一家公用事业公司，供水，供气，通讯，电力都可以。只要没有罢工风险就行