中汽协本身看到舆论的巨大转变之后，也进行了深刻的反思。

就如同刘文海在协会内部会议上的发言所讲；作为官方主管单位，对行业内的的管辖权利从某种意义上并不能凸显出我们的力度。反而，在行业面对危机的时刻，及时迅速的给出办法，体现出了我们对行业的主导能力。行使权力的同时承担起责任，将会是中汽协日后工作中的核心理念。

本着这样的心态，中汽协方面马上行动，着手制定新的碰撞测试具体流程与标准。

而作为参加过测试次数最多，对这方面最有发言权的李凡愚，则是让刘文海软磨硬泡的留在了京城，帮助协会制定方案。

李凡愚无奈，自己嘴欠只好自己背锅。

将配合百维互娱对笨笨手机端开发，i8研发以及跟北旗进行关于红旗品牌转让事宜交代了一番之后，便留在了京城。

而就是在这个时候，电动汽车市场上，又掀起了波澜。