但是拖拉机就不一样了，要知道这玩应儿可是得长时间做工的，燃料消耗都需要计算在生产成本里面，成为顾客选择某款拖拉机时的重要衡量指标。

所以在ts-l609上面，李凡愚在高压共轨系统与hc-scr技术结合到了一起。

这玩应儿干什么用的呢？

优化燃烧！

这套系统原理很发杂，说的白一点就是将柴油机燃烧后排出的nox气体，通过乙，丙，丁烯和丙烷作为催化剂，还原成no，再利用高压共轨对喷油量和正时进行精准控制，将还还原出来的no气喷回发动机气缸内，进行二次燃烧。

这样一来既增强了发动机的燃烧效率，也减少了排放尾气中的有害气体颗粒，提高排放标准。

这原理，就像是一只狗吃了一顿肉，但是看到拉出的粑粑里还有肉星…….

咳咳、太恶心了换个比喻……

这就有点儿像人抽烟，抽第一口呼出来的时候发现烟还是有劲儿的，便将呼出来的烟气再吸回去，重新将废弃里面的焦油和尼古丁再次吸收一遍。

意思是一个意思，只不过采取这样的方式吸烟，对人呼吸系统伤害加剧。

而发动机用这个技术，则是让燃烧更加充分，更加环保！