这样才将轴荷比达到了一个平衡。所以一般具有高性能的跑车，都是采用的这种布局方式，比如punms。

但是李凡愚，却用后置变速器这种简单粗暴的方法，让rs的轴荷比达到了完美的50:50！

事实上就在两个多星期之前，oem的研发工程师们看到发动机在前面，把变速器移到后面，而驾乘人员就被夹在发动机和变速器之间的布局时候，都纷纷吐槽这是一个疯狂的做法

可亲眼看到设计一步步付诸实际，随着变速器，主减速器和差速器按照极为科学的布局放在了后桥上。

看着李凡愚固执的缩短了前悬长度，看着拉长了前发动机舱的长度，让发动机的重心落在了前桥之后……

每一步，都在将rs往完美推进一大步。

这些事情全做下来，世上拥有最强动力的同时，还能拥有完美轴荷分配的跑车，就此诞生！

此时，放在众人眼前的的rs，已经是一个足以让他们仰望的supercar了！(未完待续。。)