有了这种板材，还远远不够。

李凡愚根据这个板材的性能，将之前那个时空F1的前后双套，双制动泵和强冷却气流刹车卡钳系统扔了出来。

在模拟测试的时候，这整套的刹车系统表现出了超高的性能。从数据来看300KM/h-0KM/h，这套系统可以将这个过程控制在4秒之内。

由于在测试过程中，每一次的刹车都会让纤维刹车板变成璀璨摄人的亮红色，并发出阵阵“尔尔”的尖鸣声，研发团队直接将这套刹车其命名为风火轮儿。

没错，加了儿音……

再配上于电控系统相连，可随车速控制车身姿态及悬架高度的空气悬挂，增强抓地力和可随车身姿态改变四轮驱动力，从而增强弯道性能的quattro运动型差速器，以及那李凡愚为了填补因取消后排座重量降低，导致了车身前后重量比失衡，而加装在后排的NOS氮气助燃系统。

现在，陈列在李凡愚面前的，已经是一台彻头彻尾的赛道怪兽了！