虽然对于收购捷豹路虎一事，不管是emp还是骑瑞亦或者是吉力，都没有任何一个人对此事做出过回应，但是在网络上，关于这件事的关注和话题，热度依旧是没有半点消减的意思，很多网友都在这里热火朝天的讨论着。

几乎绝大多数人都在表达着对于这件事的期盼以及对于emp、骑瑞和吉力的褒奖，仿佛在一夜之间，这三家企业就成为华夏汽车行业里的翘楚，成为了华夏的骄傲一般。

想想原本在汽车行业当中并没有太高评价的国内汽车品牌，居然有一天能够将全球知名的好车品牌收购下来，成为华夏的品牌，想想还有点小激动呢！

甚至好些人已经开始在脑海当中yy起捷豹和路虎在被emp等三家车企收购之后的场景来，仿佛因为此次收购，华夏的汽车工业在一夜之间就能发生质的改变，成为全球汽车行业当中的翘楚一般。

不过也有那么一部分网友，对于这件事却是保持着抵制的态度，在他们看来，emp、骑瑞和吉力这样的国产品牌的收购，简直就是对捷豹路虎这个品牌的玷污和侮辱，无形当中让捷豹和路虎的品牌形象一落千丈，仿佛在有了华夏东家之后，已经没有了逼格一般，所以他们激动的在网络上叫嚣着，若是此次收购成功，那么他们将永远都不会购买这些产品。

当然，这样的网友毕竟还是少数，他们的言语很快就被淹没在了一片期待的声音当中。

可和网友当中几乎是一边倒的支持和期盼不同，国内的其他那些汽车厂商们，对于传出来的这个收购的消息，却是带着几分嗤之以鼻的态度。

如果说那些网友们会因为emp、吉力以及骑瑞的收购而被激发了强烈的民族自豪感，他们更多的是从那份感性的情感当中来考虑问题的，可是那些汽车厂商们，站在专业领域当中，对于此事却是并不看好。

要知道，别看现在捷豹路虎已经连续数年亏损，一直被人诟病不已，可不管是骑瑞、吉力还是emp，和他们的差距简直就是可以用十万八千里来形容，无论是在技术、口碑还是史层面，所以这一场被传的沸沸扬扬的收购，在这些厂商们看来，绝逼就是癞蛤蟆想吃天鹅肉了。

更重要的是，因为是这个行业当中的一员，所以他们深知欧美的汽车厂商，对于国内厂商所设置的技术壁垒是多么的强大，西方对于华夏的汽车工业评价也是很低，再加上他们对于史传承等等有着一种异乎寻常的执着和看重，所以想要让它们将有着悠久史的豪车品牌出售给华夏企业，那绝对就是一个天方夜谭。

一汽总经济师邹涌在接受某媒体采访的时候就公开的评论道：“捷豹和路虎是在全球范围之内拥有着极高知名度的汽车品牌，更是英伦汽车发展史的典型代表，在汽车制造方面有着极高的造诣，想要收购这样一家企业是极为困难的，而且emp、吉力以及骑瑞，虽然在国内发展的一直都是顺风顺水，可是在国际上并没有什么知名度，和捷豹路虎比起来，简直就是不值一提的小字辈，更不要提在市值方面的差距了，想要收购捷豹路虎，显然是完全超出他们能力之外的事情！”

沪汽市场调研部部长在面对媒体的采访时，同样也是针对这件事发表了自己的观点：“联合购买捷豹路虎很容易，但现在面临的一个很突出的问题便是，以emp、吉力以及骑瑞三家的能力来说，想要拓展欧美市场根本不可能，印上‘华夏制造’的捷豹路虎不但无法拓展欧美市场，甚至可能完全失去欧美市场，而反过来说，若是这三家车企想利用自身的国内优势拓展国内，也只能是自己的一相情愿。诚然，捷豹和路虎都是全球知名的豪车品牌，可在华夏，消费者们对于高档车的认可，更多的却还是奔驰、宝马和奥迪欧等大品牌，这两个品牌在华夏市场本身的地位就很尴尬，如果这三家企业以为，捷豹路虎这样的欧美车有一个华夏的东家，就能让华夏人民接受这两个品牌，那只能说他们的想法实在是太天真了！”

冬风汽车高级经济分析师同样也是直言不讳自己对于这件事的消极态度：“在全球范围之内，捷豹和路虎的业绩是在连续下滑的，逐渐已经成为了豪车品牌当中的边缘品牌，就算是在伏特的旗下同样也是如此，每年数亿美元的亏损，让伏特这样的大公司都吃不消，所以才会有要被出售的留言，而对于emp等三家企业来说，收购简单，可是要养活可就不是那么容易的事儿了，因为这亏损可是以美元来计算的，如此庞大的财务窟窿，就好似是一个漩涡一般，一个不好，这三家企业不但得不到任何的好处，甚至连他们自身都有可能被拖垮，就像当年的tcl收购汤姆逊彩电业务和阿尔卡特手机业务，以及随后联想步其后尘，不知天高地厚收购ibm的pc业务，这两个案例都是以惨败而告终，甚至可以说是如出一辙，都已经说明了这个问题，也许你在国内是行业老大，可是当走出国门时才发现，其实在国际市场上，不过就是个‘愣头青’罢了！”

正因为如此，在网络上全都是一片叫好的声音时，可是在汽车领域，国内的其他厂商却都是表达了唱衰的声音，仿佛是一道逆流一