踏踏公司的退出，对于伏特的影响来讲，无疑是十分巨大的。

他们从来都没有想到过，原本还排在第一位的踏踏公司，会在即将成交的时候突然选择了退出，他们完全就是被打了一个措手不及，此时他们的心中，就犹如哔了狗一般的卧槽。

踏踏的效率很高，在宣布救市的第二天，丹拿*踏踏便率领着整个谈判团队，头也不回的离开了这一块属于他们的伤心地，只留下一脸懵逼的伏特，独自在风中凌乱着。

要说以现在踏踏公司的情况，估计他们自己也没有任何想要趾高气扬的意思，还是抓紧时间的回到国内，全力解决公司现在所面临的危机吧。

而这一次踏踏股票重挫的影响，并不仅仅只是踏踏自己，就连同在美利坚的马亨德拉，同样也是遭受了池鱼之灾，作为阿三国的上市公司之一，在这一次阿三股灾当中同样也是受到了重创，资产缩水了将近两成。

好在和踏踏比起来，他们所面临的问题，仅仅只是存在于市值方面，倒不像是踏踏那般的焦头烂额，可就算是这样，面对着捷豹路虎的高昂价格，以及踏踏的退出，此时的马亨德拉，也是处在了摇摆不定的纠结当中。

这样一来，唯一坚定的，便只剩下了emp/骑瑞而已。

至于oneequity，说真的，白宁远在经过了认真的分析之后，并没有太将它当成自己的竞争对手。

原因无法，oneequity的本质，不过就是一家私募基金公司罢了，在汽车行业的经验完全就是零，就像很多捷豹路虎的重视簇拥们所担忧的那样，oneequity想要收购捷豹路虎，并非是想要借此进军汽车界，更多的原因，恐怕还是看中了捷豹路虎的潜力，想要趁着伏特虚弱的时候趁火打劫，将捷豹路虎收入囊中，等到后期值钱了之后，再卖出去获取巨额差价而已。

它们的这一点目的，可谓是司马昭之心，路人皆知。

正因为如此，所以在很大程度上，oneequity并不是此次交易最好的对象，这一点，伏特内部同样也是心知肚明，他们很难冒天下之大不韪将捷豹路虎出售给它们，毕竟这样的选择无异于违背了粉丝们的意愿，而这些支持者们，才是陷入到泥潭当中的这两个品牌的最大财富。

当然，反正出售之后的事也跟自己没有什么关系，就算是伏特真的这么做了，对他们来说其实也并没有什么太大的影响，顶多就是形象上收点损失，落个“吸血鬼”之类的名声。

不过不管怎么说，有一点是值得肯定的，那便是在踏踏出局之后，emp/骑瑞再度成为了有望拿下捷豹路虎的最大热门。

就连伏特的谈判人员，再和emp/骑瑞的联合谈判团队进行接触的时候，态度也是一下子变得好了很多。

其实也不难理解，因为在到了8月份之后，美利坚的次贷危机，终于彻底的露出了它的獠牙。

6日，美利坚第十大抵押贷款机构美利坚住房抵押贷款投资公司正式向法院申请破产保护，成为继新世纪金融公司之后么美利坚又一家申请破产的大型抵押贷款机构。

8日，美利坚第五大投行贝尔斯登宣布旗下两支基金倒闭。

9日，法兰西第一大银行巴黎银行宣布冻结旗下三支基金，原因便是它们投资了美利坚次贷债券而蒙受巨大损失，消息一出，欧洲股市顿时重挫。

13日，倭国第二大银行瑞穗银行的母公司瑞穗集团宣布与美利坚次贷相关损失为6亿日元。

不止是美利坚，所有和美利坚金融市场挂钩的国家和地区，都不同程度的受到了波及，损失惨重，一时间，各个国家和金融机构全都人人自危。

而就在这样的风暴当中，伏特的危机进一步加深，仓库当中已经积压了高达十万台的库存车辆，此时的伏特，已经彻底来到了生死边缘，但是在踏踏等潜在买家相继退出之后，由于现在的经济形势，其他的汽车品牌，都选择了谨慎保守的态度，并没有竞购捷豹路虎的念头。

更令他们着急的是，就在这个节骨眼上，欧盟偏偏宣布，将会施行的新二氧化碳排放标准，旨在减少汽车排放量，控制导致全球变暖的温室气体排放。

消息一出，伏特顿时有种手脚大乱的感觉，因为捷豹路虎这两大品牌旗下能效较高的车型不多，新标准实施之后的负面影响很大，对于这两个品牌的产品而言无疑会遭到冲击，这会让两大品牌的潜在买家失去信心。

伏特这几年，已经被各种屋漏偏逢连阴雨的局面给搞得痛不欲生。

甚至比尔*伏特因为此事，特意给白宁远打过多次电话，一方面邀请他出席他所组织的派对，另一方面也是想要竭尽所能的安抚住白宁远，坚定他购买的信心。

很显然，伏特人也是意识到，oneequity那边其实并不太靠谱，而现在的emp/骑瑞，便是他们仅剩的救世主。

这种画风上的改变，让联合谈判团队的成员们，还颇有一些不适应的感觉，然后便是一种扬眉吐气的快感，当然，