早上7点钟的时候，一辆大巴车缓缓的驶入了琅琊宾馆的停车场，将清晨的宁静给打破。

这是一辆相当具有现代美感和科技感的大巴车，上面运用了大量的暗色玻璃以及LED灯具进行点缀，狭长的眼睛就好似是凶恶的野兽一般，给人一种独特的雄性美和强壮美，在后面，巨大的E.M.P的字样，揭示了它的身份——EMP纯电动大巴。

虽然它的体积看起来相当的庞大，但是在行进的过程当中，却是异常的稳，没有了发动机震颤所造成的颠簸，更重要的是，实在是太安静了。

正因为如此，当这辆大巴车行驶进来的时候，沿途之上的少量行人们，还是不由得纷纷对着它侧目不已。

其实琅琊人对于EMP的电动大巴，并不能算是陌生，因为从8月份开始，EMP的员工班车，便由原来租赁的大巴，全部替换成了自家生产的电动巴士，既是对公司产品和公司形象的一种宣传，同样也是可以在日常的使用当中来对电动巴士的各项数据进行收集和测试。

这将近五个月的时间里，大街上偶尔行驶过的EMP电动大巴，成为了琅琊马路上一道靓丽的风景线，同样的，也是琅琊人民心中的一份骄傲，因为这是琅琊企业自己研发制造的汽车，百分百的琅琊血统。

虽然原来的时候，位于琅琊的泰格商用车基地同样也是出产着大巴车，但是相对于EMP而言，泰格汽车依旧是外来品牌，因为它的总部在京城，至于琅琊，不过就是个生产基地罢了，哪怕这些年，泰格对于琅琊而言，一直是属于支柱形的企业存在，但是琅琊人对它却并没有太多的归属感。

岑青等人在吃过早餐，简单的休息之后，便陆续下楼，见到了早已经等待在大堂当中的白宁远。

等到人到齐之后，白宁远便引导着众人，上了EMP的电动巴士，由这辆车载着直奔EMP的电动汽车研发中心而去。

今天出现在电动巴士上面的，已经不仅仅是岑青等人，还有着国内各大车企的相关人士以及圈内比较有名的一些汽车人，当然，对于EMP这样汽车界的新丁、小字辈来说，它的邀请，那些大车企们其实是有些不屑一顾的，大部分都置之高阁，就算是有几家合资公司礼节性的派人前来，也只是些不大不小的中高层罢了，唯一亲自前来的大佬，便只有骑瑞汽车的殷铜岳以及吉力汽车的黎树伏。

别的不说，有了岑青、张培生、殷铜岳以及黎树伏几人，这样的观摩团队，也能算是豪华了。

另外宜车网、汽车的家、嗳咔汽车以及大洋汽车网等汽车类的媒体也都纷纷派人进行现场观摩和报道。

白宁远早就知道掌控着舆论对于一家企业来说，能够起到多么重要的作用，所以当初白宁远在决定要做电动汽车项目时，就毫不吝啬的充当着散财童子，四处投资，除了早起涉足的宜车网之外，接连拿下了另外三家在前世有着莫大影响力、堪称汽车界权威的网站的若干股权。

哪怕现在的它们，还不及薪浪汽车、嗖狐汽车那般有名，但是总有一天会逆流而上，强势崛起！

路上的时候，感受着脚下的电动汽车行驶当中的那份平稳，不比平日里自己乘坐的那些上百万的豪车差到哪里，而且它的车厢里一片安静，只能听到人们相互间的交流声，以及头顶的音响设备里放出的悠扬乐曲声。

周忠国还好，作为琅琊的市|委|书|记，他已经带人多次体验过EMP的电动巴士，而岑青等第一次乘坐的人，脸上则是带上了好奇的神色，岑青以及黎树伏不断的向白宁远问着各种问题，殷铜岳和另外那些车企的中高层们，则始终都带着惊讶和意外的神色，打量着车内的环境，似乎没有想到EMP的产品竟然能够做到这般地步，至于张培生，则是坐在那里，安静的看着电动巴士的宣传材料，一脸的平静神色。

在进入到EMP的汽车研发中心之前，对于这一次的琅琊之行，他们已经多了几分期待。

这一次他们出现在这里，便是应白宁远的邀请，前来参观EMP概念原型车的最后一项测试，也是评定它的安全系数的一项最重要的测试——碰撞测试。

碰撞测试，也叫CAP，是CarAssessmentProgram的缩写，从最早始于美利坚，在1978年时，USNCAP提出5星评价方法用于在正面碰撞中评价汽车保护车内乘员的性能，从而影响了世界汽车工业的发展以及评定，而后续的种种汽车组织，在创建NCAP（新车碰撞测试）时，也是参考也沿用了很多USNCAP的评价方法和标准。

通过对车辆碰撞的情形进行模拟，收集大量的数据，来对车辆的安全性进行评定，是对于评价一款车优秀与否的重要标准，已经为汽车界所接受。

眼下，国内的汽车市场，正处在一个黄金时代的初期，从03、04年开始，华夏汽车市场始终是以一个飞跃的姿态在快速发展着，只不过远没有到白宁远所经历过的那个时代般的辉煌，所以眼下国内对于这项已经在欧美地区形成标准的测试并不太重视，对于国人而