事实上会进入这一片海域的国家绝对不多，目前而言也就是笈多王朝的船只。不过这一片海域并没有笈多王朝太过重视的海上商路，对于笈多王朝最为重要的是通往埃及的航线。

笈多王朝主要的海上贸易对象是东罗马人统治疆域下的希腊人和埃及人，对与之有陆上通道的萨珊王朝贸易份额反而不多。

笈多王朝与萨珊王朝的外交关系究竟怎么样，汉国这边还没有官方的确切情报，但是从贸易份额能够判断出，双方哪怕不是水火不容，关系也绝对好不到哪去。

国家与国家的贸易份额会提供很多的信息，就算是双方存在竞争，也是谁都奈何不了谁，谁都有是有依赖对方的地方，贸易份额才会占两国出入口的大份额。这种情况下，存在互相依存的国家不会轻易使竞争演变成为战争。（类似天朝与美帝）

古时候国家与国家的贸易没有现代那么复杂，笈多王朝既然与东罗马的贸易份额大到夸张到的地步，又与萨珊王朝的贸易份额低到可怜，可以推测出相关的地缘政治关系。

笈多王朝与中原王朝的商路或许有，却是可以肯定比对萨珊王朝的贸易还低，司宏壮手中的据点日志谈到有不明船只出现在这一片海域，极可能是该片海域汉国的船只增多，引起笈多王朝的注意力，不会是发现这边已经有汉军据点，更不是因为笈多王朝的船只到马六甲海峡就有去无回。

说到底，当前的航海的往返并没有那么快速，但凡是跨越数万里基本是以年计算，汉军掌握马六甲也才是近半年的事情，笈多王朝对往东而去的船只没有返回察觉端倪至少是要到明年。

至于目前为止，季风并没有被多少人发现，航行于海上的船只基本还是会依赖于人力船桨动力。一艘船的人员配备，战士可能只占其中的三成，相应水手却会占到七成。

许多国家在船只人员配备上面还有一个共同点，分为战士、水手、奴隶。战士自然是用来拼杀的武力。水手除了操作船只之外，必要时也会参与拼杀。奴隶的存在是用来作为劳力，也就是划动船只的船桨，为船只的移动提供动力。

有了前进基地，伏伟这支舰队可以卸载掉更多的物资，仅是保留本次航行的所需，使船只减少负重能够跑得更快。他们离港之后，是以三艘船为一个编队，依照事先划分的区域进行探索。

阿三洋这边的海域与南1海差不多大小，有区别的是阿三洋不像南1海有那么多的岛屿，进行探索必然无法轻易发现岛屿，能做的就是记录该海域的基本海况。

“根据之前的探索情报，位于甲三十二区域有一个岛链。”梁敏是旗舰大副，他说的那个甲什么，是海军格子图的一种编号：“除此之外，周边三百里方圆再无发现。”

所谓的格子图挺简单的，就是现代的一种战术地图。将某个区域的地形进行格子划分，横线有前缀代号，竖线也有前缀代号，第一个格子的编号自然是一，以格子编号确认位置。会玩战略游戏的人对这种战术地图并不陌生，就是用来向友方通报敌人是在哪里的。其实这种战术地图的出现，起初是炮兵用来更容易进行覆盖炮击的。

汉国海军使用格子图而不是经纬度图，那不是中原王朝到现在还没人搞明白经纬线嘛！

不管是叫经纬度，还是经纬线，又或者是子午线，其实东方和西方在公元前就有在做相关的研究。

东方搞出来的就是初始子午线，以本国的都城为世界中心，再以皇宫所在的位置来定线，这个就是中央王朝的由来。

西方第一次出现类似的理论是在亚历山大时期，比中原王朝这边有相关理论更早，一样是依照日照来进行相关的判断。

事实上不管是东方还是西方，两者的初步理论在后面都被证实为错误，真正有成熟的经纬线，是在卫星发射之后的事了。

平蛮校尉部的基地是在后世的仰光，离阿三地盘的笈多王朝并不近，由于本方前往笈多王朝的船只还没有返回，伏伟连两者之间的距离都难以进行判断。

海上航行是一件非常枯燥的事情，但枯燥就是没有出现状况，没有状况既是好事。

枯燥的航行会使时间过得很慢，每个昼夜都好是漫长的煎熬，但伏伟宁愿这种煎熬持续更久一些，绝不愿意碰上海上的风暴。

汉国将这一片海域称呼为阿三洋，那是刘彦的一种随口称呼，要是没人进行更正，阿三洋真会成为官方称呼。实际上这片海洋有许多种叫法，阿三自然是叫印度洋，西方人却称呼为厄立特里亚海。

后世的联合国制定地图时，承认该片海域的称呼为印度洋，那是因为古印度真的一直在这片海域纵横，它数千年间就是属于印度的势力范围。

能够被某个势力纵横数千年，就算是文明再有断层，只要没有停止出海，就算是一些资料遗失也会很快补全。

“我们并不知道那里在发生什么事。”卡皮尔.马里克当然是阿三，还是高人一等的刹帝利，只不过是小贵族。他受命搞清楚东南部海域的新状况，暂时并没有收到