拜皇室投资的一家大型豪华赌场以外，只有他们这一家合法小型赌场，算是赚足了足够养老的钱。

位于曼哈顿的韩氏螺旋大厦早就投入使用，第一高楼的名头没保持多久，就被2004年建成的迪拜塔夺去“世界第一高楼”头衔，幸好韩宣持有它百分之四十九股份，也算是韩家的产业之一，在海边帆船酒店顶层，永远留有一间专属于韩宣的总统套房，即使房源再紧张也不对外开放。

当初人们觉得他去迪拜投资是项错误的决定，事实却打了不少人的脸，它真正发展起来了，最赚钱的还要属房地产行业，雪山地产和唐纳德的公司一起，在那边捞到不少财富。

资产可谓是遍地开花，从美国往全球扩张，事业渐渐迎来第二春，因为互联网泡沫损失的身价开始回升，再次接近万亿美元，这回的资产结构显然更加健康，只要人类社会现有秩序不崩塌，人们几乎看不到韩家破产的可能，负债率只有百分之三十左右，而且还有源源不断的现金注入，怎么也不会出现大危机，坐实了美国第三财团的名头。

什么都愁，就是不用再愁钱，韩宣外公郭穆州忙碌了几年，现在再次退居幕后，将资产打包“卖”给韩宣，名下多出上百亿美元，开开心心环游世界。

韩宣奶奶也差不多，厌倦了之后也请职业经理人帮忙管理bsp; sos便利店还是没有上市，经过整合之后的运输公司率先上市了，如今市值高达两千六百多亿美元，规模着实有点吓人，整个北美大陆被它占据了大部分市场不说，海外业务也庞大到惊人。

现在光是世界五百强企业，韩家就控股了十四家，参股的更多，2005年开年会时候，光是身价过亿的高管，就来了一百多位，每次透露出重大消息，纽约证券交易所都要抖三抖。

根基打得好，楼才能建得高，韩宣十多年前看似杂乱无章的投资手法，明明本就是杂乱无章，然而现在却被专家们分析出了深意，夸赞他头脑惊人，如果哪位经济、商业学教授不时常提提韩宣的名字，会被认为跟不上时代，甚至出现许多专门研究他的组织。

就拿收购阿斯顿-马丁、玛莎拉蒂等企业，组建出来的han’s 汽车集团来说，它去年的营业额占据了同行第二位置，成功压下通用和克莱斯勒等老牌企业，只比日本丰田稍低一些。

提到汽车，就不得不说一件发生在韩宣身上的趣事。

早在九十年代，韩宣便产生了收购德国大众汽车集团的想法，直到如今，因为官司还没成功，但是期间发生的经过，却足以让许多投资者们刻骨铭心，民众们就像是在看戏一样，关注着事态发展。

起因要从2000的八月份说起，蒸蒸日上的han’s汽车集团，突然发布消息说，准备收购德国大众，并且已经持有百分之四十二点七股份。

和其他收购案不同，原先只要传出收购哪家公司的消息，那么对方公司肯定和打了鸡血一样，市值蹭蹭蹭往上张，股价不涨个百分之三十都算扑，最后导致收购时候都偷偷摸摸的，用空壳公司进行谈判。

而这次不同，当han’s汽车集团准备收购大众的消息传出去之后，大众的股价反而……跌了。

一帮持有大众股票的投资者们集体傻眼，刚火热的小心脏像是被淋了冰水，纳闷于究竟发生什么事，这明显不符合常理。

han’s汽车集团迅速发展，它是一家拥有底蕴的新企业，同时又拥有新公司所具有的朝气，再加上完善的售后服务，每次推出产品，都火的不要不要的，没花几年就在市场里站稳了脚跟。

大众公司股价下跌不合常理，他们当然不会傻到帮韩宣忙，压低股价让他收购，下跌的真实原因是因为，欧洲各大对冲基金在卖空大众的股票！

能够有头脑搞对冲基金的家伙们，几乎不可能会是傻子，他们当然知道如果成功收购，大众集团的股票铁定会上涨。

只不过收购一家上市公司，绝大多数都是不成功便成仁，如果成功，被收购公司当然是股价看好，但假如收购不成，被收购上市公司的股价，肯定会来一波下跌。

那些对冲基金断定，这场收购不会达成，所以才敢肆无忌惮地做空，德国大众公司不是一般的公司，就如同这家公司的名字一样，它真是“大众们”的公司。

早在二战期间，希特勒曾经征用过这家公司制造军用品，由此产生了官方股份，战后为了防止这家公司，被外国公司收购，德国政府专门为大众公司，量身定做了一部《大众法案》。

按照德国的《公司法》规定，只要对一家公司持股达到百分之七十五，就算取得了该公司的控制权，但《大众法案》规定，持有大众公司的股份占到百分之二十以下时，按实际持股比例计算投票权，当持股比例超过百分之二十，投票权就不再增加，除非持有百分之八十以上的大众公司股份。

至于规定百分之八十的原因，是由于官方控制了百分之二十点一，就这么百分之零点一，导致即使搜刮完市面上的所有股票，也不会取得控股权。