“对了，小老板。

华夏那边的汽车制造厂，估计今年十一月份就可以正式开始生产，我们最近可以考虑销售问题了。

你打算怎么做？

采用发布会上你所说的4s店加盟模式，还是由我们公司直接开设直营店？”

凯斯滕米勒执行官问道，这些关键的问题，需要问过韩宣这位公司总裁之后才能够进行。

1982年，邓先生批示“轿车可以合资”三年后，燕京吉普、沪市大众、廣州标致等三个有尝试性质的合资汽车企业开始建立。

直到1989年，汽车才真正对普通民众开放，在此之前沿海地区的私家车，几乎大半都是走私而来，另外就是政府部门专用车和出租车。

如今华夏的总人口数量超过十二亿，而根据韩宣从政府部门得来的资料，全国私车数量总共才两百四十万左右。

也就是说平均下来一千个人当中，只有两个人拥有汽车，美国的私车总数量，现在已经将近七千万，差距相当大。

就在二十年后，华夏会拥有超过一亿四千万辆汽车，可见市场前景究竟有多广阔。

韩宣只要能够从中分得一小部分市场，这足以赚得盆满钵满，因此他才将第一家海外汽车制造厂，开在了华夏。

凯斯滕米勒没有等韩宣回答，又继续说道：“我想我们可能碰到了diǎn麻烦。

我们公司的子品牌叫做oon，可是最近我了解到，华夏已经有了一家叫做神龙的汽车公司。

它是由法国雪铁龙和华夏东风这两家汽车制造商合资而成。”

得知这个消息不由一愣，韩宣真不知道原来跟雪铁龙的合资公司，中译名就叫做“神龙”。

单手拿着手机，另一只手挠挠头，想了想说着：“那就改掉吧。

反正现在这个品牌底下，还没有任何上市产品，让公司发布个公告，向大家说明一下。”

这次即将在华夏发售的小型汽车，是在原来意大利亚菲特集团产品“熊猫汽车”的基础上进行改造，本来准备贴上oon品牌进行发售，现在看样子不行了。

无论是西方的龙，还是东方的龙，翻译出来都叫龙，韩宣连穿衣服都不喜欢跟别人撞衫，何况是汽车公司这么重要的产业。

万一因为公司名字，把消费者给弄糊涂了，会对产品销量不利。

公司改名很正常，比如最近日益火爆的ossp-r购物网站，一部份男性反应说这个名字太娘，不适合他们，韩宣最近正有将去掉“r”，它改成单独“ossp”（流言蜚语）的想法。

凯斯滕米勒执行官回答说：“好吧，似乎也只能如此。

我们已经从华夏一家专门生产车标的公司，定制了车辆标志和前栏栅，最近正在生产。

幸运的是这个月中旬才刚刚开始动工，生产出来的数量还不算多，我得知那件事情后立刻叫停了生产，损失应该能控制在百万美元以内。

那么，我们应该把这个品牌的名字，改成什么？”

“......叫做n好了。

它和龙一样，都是华夏古代神话传说中的神兽。

它以后主打华夏市场，还是稍微有diǎn本土化的内涵比较好。”

n是英语中“麒麟”的意思，韩宣继续通过电话说道：“赶快在英国找一批华人设计师，让他们制作出一款具有现代美学的车标，记得告诉他们图案用麒麟，金色和银色都要。

多做几个出来让我挑选，接着再去华夏的工商管理局把商标注册了。

至于你刚才的问题，我认为先在沿海各大城市开设4s店，试运营一段时间，然后再展开加盟活动比较好。

现在公司还没有名气，匆匆忙忙上马加盟项目，响应我们的人可能不会太多，那样会很尴尬……”

菲亚特集团的熊猫汽车是一款经典车型，外观上圆圆的看起来就像是熊猫，先前它在欧美国家取得了很高的销量。

经过韩氏汽车公司的设计专家团队略微改造之后，外观更加圆滑，比较像是未来的吉利熊猫。

韩宣之所以选择它，是因为在同档次的汽车中，只有它比较顺眼，另外价格也比较低。

这考虑到了现在华夏的经济发展情况，大部分民众希望拥有一辆车，而不是去想究竟是什么品牌的车。

如今一辆夏利汽车的售价，都高达100，000人民币左右，捷达和桑塔纳的汽车，价格更是高达150，000人民币左右！

只有一小部分人能够负担得起，那些车的样式看得韩宣能哭出来，但在华夏的销量却格外火爆。

按照估算，熊猫款汽车的成本价格，差不多在七万两千人民币左右。

算上运费和销售成本，实施低价政策，差不多可以将最终价格，压到九万人民币以内，采取薄利多效的营销手段。

得知对手的产品不给力，韩宣对熊猫汽车销量信心十足，它只是一款用来占领市场的过渡车